Usitumie rangi au gundi kwenye uso wa chini wa bega la msaada wa mjengo wa silinda, au juu ya uso wa juu wa counterbore ya block ya injini, kwa sababu ikiwa kusafisha haipo au uso umechorwa na vitu vingine, nafasi ya ndege ya juu ya bosi wa mjengo wa silinda itakuwa juu sana. Wakati wa kuimarisha bolts za kichwa cha silinda kwenye jukwaa, itasababisha bega la msaada wa silinda kuvunja.

(2) Angalia kwa uangalifu na kupima ukubwa wa kila sehemu kabla ya kusakinisha, hasa ukubwa wa sehemu inayolingana. Baada ya mjengo wa silinda kushinikizwa ndani ya mwili, unapaswa pia kuangalia kwa uangalifu uvumilivu wa sura yake na uvumilivu wa msimamo, angalia unene wa gasket ya silinda, na uhakikishe saizi baada ya ufungaji, vinginevyo saizi yoyote na uvumilivu unaozidi mahitaji ya uainishaji wa ufungaji unaweza. kusababisha mjengo wa silinda kukatika.

(3) Kabla ya kusakinisha mjengo wa silinda, angalia kwa uangalifu pete ya kuziba maji ya mjengo wa silinda na kibali kinacholingana kati ya pete ya kuziba maji na bomba la silinda la mwili.

Pete ya kuziba maji inapaswa kuwa na elasticity nzuri, unene wa sare, na hakuna uharibifu juu ya uso.

Ili kuhakikisha utendakazi wake wa kuziba, kwa ujumla inahitajika kwamba pete ya kuziba itoke kwenye uso wa safu ya ukingo wa kijiti kwa 0.3 ~ 0.5mm baada ya kusakinishwa kwenye kijito cha kuziba cha mjengo wa silinda. Ikiwa pengo ni kubwa sana, ni vigumu kuziba, na kufaa ni tight sana. Deformation ya mjengo wa silinda husababisha kupasuka kwa mjengo.

(4) Katika hali ya kawaida, kwa sababu ya utendakazi wa pete ya kuziba, sehemu ya chini-chini inapaswa kuwa kavu na isiyo na maji, lakini ikiwa inafaa ni huru sana, maji ya kupoa yataingia kwenye kijito cha chini, ambacho kiko karibu na mwako. chumba, silinda Tofauti ya joto kati ya kuta za ndani na nje za sleeve ni kubwa sana, ambayo itatoa mkazo mkubwa na kusababisha mjengo wa silinda kuvunjika.