(1) Kibali cha mchanganyiko wa gia ni kikubwa sana au kidogo sana.
(2) Umbali wa katikati kati ya shimo kuu la kuzaa crankshaft na shimo la kuzaa camshaft hubadilika wakati wa matumizi au ukarabati, kuwa kubwa au ndogo; mistari ya kituo cha crankshaft na camshaft haiwiani, na hivyo kusababisha meshing mbaya ya gia.
(3) Usindikaji usio sahihi wa wasifu wa jino la gia, deformation wakati wa matibabu ya joto au kuvaa kupita kiasi kwenye uso wa jino;
(4) Mzunguko wa gia--Pengo kati ya mapengo ya kutafuna kwenye mzingo si sawa au njia ya chini hutokea;
(5) Kuna makovu, delamination au meno yaliyovunjika kwenye uso wa jino;
(6) Gia imelegea au imetoka kwenye crankshaft au camshaft;
(7) Gia mwisho wa uso wa mduara kukimbia au kukimbia radial ni kubwa mno;
(8) Axial clearance ya crankshaft au camshaft ni kubwa mno;
(9) Gia hazibadilishwi kwa jozi.
(10) Baada ya kuchukua nafasi ya misitu ya crankshaft na camshaft, nafasi ya meshing ya gear inabadilishwa.
(11) Nati ya kurekebisha gia ya camshaft ni huru.
(12) Meno ya gia ya kuweka saa ya camshaft imevunjwa, au gia imevunjwa katika mwelekeo wa radial.