Mjengo wa silinda wa DEUTZ-MWM TBD234 ni mjengo wa silinda unaofaa kwa injini za dizeli, jenereta na injini za baharini. Mjengo wa silinda ni sehemu muhimu inayostahimili kuvaa kwenye kizuizi cha injini. Uhai wa mjengo wa silinda utaathiri moja kwa moja maisha ya injini. Kwa sasa, aina inayotumiwa zaidi ya mjengo wa silinda ni mjengo wa silinda ya chuma, ambayo wengi wao ni nyembamba-ukuta. Kwa sababu ya uvaaji wa pete za pistoni na mmomonyoko wa vyombo vya habari vinavyosababisha ulikaji, silinda ya silinda inakabiliwa na hitilafu kama vile matatizo, groove, peeling, kuvuja, de-silinda na kupasuka.
Kwa mujibu wa mambo mbalimbali ambayo kwa kweli yapo kwenye mjengo wa silinda, pata hatua za kupinga juu ya "passivity". Marekebisho yanayofaa yamefanywa kwa nyenzo za mjengo wa silinda ili kukabiliana na mazingira tofauti ya matumizi na watumiaji, na teknolojia mpya ya ulinzi ya "pete ya kukwangua kaboni" imeongezwa ili kupunguza uharibifu wa amana za kaboni kwenye mjengo wa silinda; kuboresha usahihi wa machining na kupunguza athari mbaya ya vipengele. "Reticulation ya jukwaa" ya uso wa kiharusi cha kazi hupunguza kipindi cha kukimbia; kupitia njia zilizo hapo juu na uboreshaji wa teknolojia, maisha ya huduma ya mjengo wa silinda huongezeka kwa mara 1 hadi 2 au zaidi, na matumizi ya mafuta yanapunguzwa sana na imara.
