Wakati wa usindikaji wa sehemu za crankshaft, kwa sababu ya ushawishi wa muundo wa cutter ya kusaga disc yenyewe, makali ya kukata na kipengee cha kazi huwa katika mawasiliano ya mara kwa mara na athari. Kwa hiyo, kiungo cha pengo kinadhibitiwa katika mfumo mzima wa kukata chombo cha mashine, ambayo hupunguza vibration inayosababishwa na pengo la harakati wakati wa mchakato wa machining, na hivyo kuboresha usahihi wa machining na maisha ya huduma ya chombo.

Njia ya kufuatilia ya kusaga inachukua mstari wa katikati wa jarida kuu kama kitovu cha mzunguko, na inakamilisha usagaji wa jarida la fimbo ya kuunganisha kwenye mshipa mmoja (inaweza pia kutumika kwa kusaga jarida kuu). Njia ya kusaga ya jarida la fimbo ya kuunganisha inadhibitiwa na CNC. Chakula cha gurudumu la kusaga na mwendo wa mzunguko wa workpiece huunganishwa na shoka mbili ili kukamilisha malisho ya crankshaft. Mbinu ya kusaga ya kufuatilia hutumia kibano kimoja na kukamilisha usagaji wa jarida kuu la crankshaft na jarida la fimbo ya kuunganisha kwa kuwasha mashine ya kusaga ya CNC, ambayo inaweza kupunguza kwa ufanisi gharama za vifaa, kupunguza gharama za usindikaji, na kuboresha usahihi wa usindikaji na ufanisi wa uzalishaji.

Utumiaji wa mashine ya kusongesha ni kuboresha nguvu ya uchovu wa crankshaft. Kulingana na takwimu za takwimu, maisha ya crankshaft ya crankshafts ya chuma ya ductile yanaweza kuongezeka kwa 120% hadi 230% baada ya fillet rolling; maisha ya crankshafts kughushi chuma inaweza kuongezeka kwa 70% hadi 130% baada ya minofu rolling. Nguvu ya mzunguko wa rolling hutoka kwa mzunguko wa crankshaft, ambayo huendesha rollers katika kichwa kinachozunguka ili kuzunguka, na shinikizo la rollers linatekelezwa na silinda ya mafuta.