Injini lazima ivunjwe na kurekebishwa wakati wa ukarabati. Mkutano baada ya ukarabati ni kazi muhimu. Jinsi ya kusanikisha vizuri sehemu kwenye injini kamili ya dizeli ina mahitaji ya juu ya kiufundi. Hasa, ubora wa mkusanyiko huathiri moja kwa moja maisha ya huduma ya injini na mzunguko wa ukarabati. Ifuatayo inaelezea mchakato wa kusanyiko wa sehemu kuu za injini.
1. Ufungaji wa mjengo wa silinda
Wakati injini inafanya kazi, uso wa ndani wa mjengo wa silinda unawasiliana moja kwa moja na gesi yenye joto la juu, na joto lake na shinikizo hubadilika mara kwa mara, na thamani yake ya papo hapo ni ya juu sana, ambayo huweka mzigo mkubwa wa joto na mzigo wa mitambo. kwenye silinda. Pistoni hufanya mwendo wa mstari unaorudishwa kwa kasi ya juu kwenye silinda, na ukuta wa ndani wa silinda hufanya kama mwongozo.
Hali ya lubrication ya ukuta wa ndani wa silinda ni mbaya, na ni vigumu kuunda filamu ya mafuta. Inachakaa haraka wakati wa matumizi, haswa katika eneo karibu na kituo cha juu kilichokufa. Kwa kuongeza, bidhaa za mwako pia ni babuzi kwa silinda. Chini ya hali hiyo kali ya kazi, kuvaa silinda ni kuepukika. Kuvaa kwa silinda kutaathiri utendaji wa kazi wa injini, na mjengo wa silinda pia ni sehemu ya hatari ya injini ya dizeli.
Pointi za ufungaji wa mjengo wa silinda ni kama ifuatavyo.
(1) Weka mjengo wa silinda bila pete ya kuzuia maji ndani ya mwili wa silinda kwa jaribio la kwanza, ili iweze kuzunguka kwa urahisi bila kutikisika dhahiri, na wakati huo huo angalia ikiwa kipimo cha hatua ya silinda juu ya ndege ya mwili wa silinda. iko ndani ya masafa maalum.
(2) Bila kujali kama silinda ni mpya au ya zamani, pete zote mpya za kuzuia maji lazima zitumike wakati wa kusakinisha silinda. Mpira wa pete ya kuzuia maji inapaswa kuwa laini na isiyo na nyufa, na vipimo na ukubwa vinapaswa kukidhi mahitaji ya injini ya awali.
(3) Unapobonyeza kwenye mjengo wa silinda, unaweza kupaka maji ya sabuni kuzunguka pete ya kuzuia maji ili kuwezesha ulainishaji, na unaweza pia kupaka baadhi ipasavyo kwenye mwili wa silinda, na kisha kusukuma kwa upole mjengo wa silinda ndani kulingana na silinda iliyowekwa alama. nambari ya mlolongo wa shimo Katika shimo la silinda linalolingana, tumia zana maalum ya ufungaji ili kushinikiza polepole laini ya silinda kwenye silinda kabisa, kwa hivyo. kwamba bega na uso wa juu wa spigot ya silinda zimeunganishwa kwa karibu, na hairuhusiwi kutumia nyundo ya mkono ili kuipiga kwa bidii.
Baada ya ufungaji, tumia kiashiria cha kipenyo cha ndani kupima, na deformation (kupunguza mwelekeo na kupoteza mzunguko) wa pete ya kuzuia maji haipaswi kuzidi 0.02 mm. Wakati deformation ni kubwa,
Mjengo wa silinda unapaswa kuvutwa nje ili kutengeneza pete ya kuzuia maji na kisha kuwekwa tena. Baada ya sleeve ya silinda imewekwa, bega ya juu ya sleeve ya silinda inapaswa kuondokana na ndege ya mwili wa silinda na 0.06-0.12 mm, na mwelekeo huu unapaswa kupimwa kabla ya kufunga pete ya kuzuia maji. Ikiwa protrusion ni ndogo, karatasi ya shaba ya unene unaofaa inaweza kuunganishwa kwenye bega ya juu ya mstari wa silinda; wakati protrusion ni kubwa sana, bega ya juu ya mstari wa silinda inapaswa kugeuka.
