Njia anuwai za uwekaji umeme wa treni ya umeme

Inafahamika kuwa kutokana na kuendelea kuboreshwa kwa teknolojia ya kuokoa nishati ya magari, wastani wa sasa wa matumizi ya mafuta ya magari mapya ya abiria nchini China unaendelea kupungua, na unakaribia thamani inayolengwa ya lita 5 kwa kila kilomita 100 mwaka 2020. Kwa sasa, a idadi kubwa ya uwiano wa juu wa compression (12-13) + Miller mzunguko imetumika. +Vifaa vya uhamishaji vinavyoweza kubadilika + teknolojia ya msuguano wa chini na teknolojia zingine za hali ya juu za kuokoa nishati, ufanisi wa mafuta wa injini za petroli unakaribia hatua kwa hatua kiwango cha juu cha kimataifa cha 40%; uwiano wa maambukizi ya kiotomatiki umefikia zaidi ya 70%, 7DCT na 8AT wamepata uzalishaji wa wingi; CVT, CVT180, CVT250 mfululizo Uzalishaji wa Misa.

Walakini, inakabiliwa na siku zijazo na viwango vikali vya uzalishaji, bado ni ngumu kufikia viwango ili kuboresha ufanisi wa joto wa injini za petroli. Wang Binggang, kiongozi wa Kikundi cha Wataalamu wa Mradi wa Kitaifa wa Uvumbuzi wa Magari Mpya ya Nishati, alisema katika mahojiano na Gasgoo kwamba kwa kuzingatia hali ya kitaifa ya nchi yangu, teknolojia mbalimbali za magari na aina za nishati zinafaa zaidi. Wakati wa kuendeleza umeme wa magari, ni muhimu kuzingatia umuhimu wa maendeleo ya magari ya jadi. Mabadiliko. Kwa hiyo, kundi la wataalamu lilikubali kwamba katika miaka 15 ijayo, magari ya jadi ya Kichina yatabadilishwa kikamilifu katika mifano ya mseto.

Teknolojia muhimu za uwekaji umeme kwa ufanisi zaidi

Kama mtoaji wa suluhu za kina za uwekaji umeme wa treni ya nguvu, Usambazaji wa SAIC umeunda daraja la umeme la kasi ya juu na lililounganishwa kwa kina. Kulingana na Lu Jibo, mkurugenzi wa kiufundi anayetazamia mbele wa Shanghai Automotive Transmission Co., Ltd., hili ni daraja la tatu-kwa-moja linalotambua ujumuishaji wa kina wa injini za sumaku zinazofanana za kasi ya juu, za kasi ya juu na za juu. -utendaji mtawala ushirikiano MCU. Kasi ya juu ya gari la gari inaweza kufikia 16000rpm; kipunguzaji kimeundwa na kuendelezwa kulingana na mahitaji ya Volkswagen MEB ya Ujerumani. Nguvu ya kilele inaweza kufikia 165KW, torque ya kilele ni 300Nm, na torque kwenye mwisho wa gurudumu hufikia 3900Nm. Wakati huo huo, motor ya gari imegawanywa katika nguvu ya juu na ya chini. Toleo, kipunguza kasi kinaweza kutumia uwiano tofauti wa kasi, na kinaweza kutumika katika miundo mbalimbali kama vile SUV na magari.

Matarajio ya soko yanayowezekana ya uwekaji umeme wa treni ya umeme

Kwa powertrain, ingawa kutakuwa na changamoto nyingi kwenye njia ya kusambaza umeme, soko hili lenye uwezo mkubwa wa maendeleo bado linastahili kutamaniwa na kila mtu.

Takwimu za hivi punde za mauzo zinaonyesha kuwa mnamo Oktoba 2020, mauzo ya jumla ya magari mapya ya abiria yalizidi 144,000, ongezeko la mwaka hadi mwaka la 119.8% na ongezeko la mwezi kwa mwezi la 15.9%. Pamoja na urejeshaji wa soko jipya la magari ya nishati, soko zima la magari ya abiria limeanza kupata nafuu. "Tuliangalia data nzima ya bima na mauzo ya mwisho. Tangu Julai, kasi ya ukuaji wa soko zima imekuwa juu ya 100%, ambayo inaonyesha kuwa soko jipya la nishati limesababisha ukuaji wa mauzo ya jumla."

Duan Zhihui, Kituo cha Kitaifa cha Ubunifu cha Teknolojia ya Magari Mapya ya Nishati, ambacho kimezingatia kwa muda mrefu utafiti na maendeleo ya mifumo ya mseto ya nguvu, bado kilielezea maoni yake yenye matumaini juu ya soko la mseto la nishati. Inaeleweka kuwa kwa sasa kuna zaidi ya aina 90 za mifumo ya mseto nyumbani na nje ya nchi, kati ya ambayo tawala zaidi ni mgawanyiko wa nguvu, mfululizo na sambamba, na P2 au P2.5. Teknolojia hizi tatu zina faida na hasara zao wenyewe. "Wakati makampuni yanatengeneza teknolojia ya mseto kwa nguvu, usipotoshwe na dhana potofu na uchague njia isiyo nzuri." Duan Zhihui alikata rufaa.