Katika maeneo mengi, hali ya joto ni ya chini sana wakati wa baridi, na wamiliki wengi wa gari wamepata aibu ya injini iliyoganda na kupasuka. Hali hii mara nyingi hutokea wakati injini ya baridi inapoanzishwa. Je! unajua kwamba injini huganda na kupasuka hadi digrii chache chini ya sifuri?
Kugandisha na kupasuka kwa injini kwa ujumla ni kawaida chini ya digrii kumi, lakini sio wakati halijoto inafika chini ya -10, kizuizi cha injini kitaganda na kupasuka.

Masharti mawili yanahitajika kwa kufungia na kupasuka kwa injini, moja ni kuanza kwa baridi, na nyingine hakuna antifreeze au antifreeze haitoshi.

Sababu kwa nini injini inafungia na kupasuka ni kwa sababu kiasi cha maji ya antifreeze hupanuka wakati inafungia kwenye bomba, ambayo husababisha radiator kupanua na kupasuka na kufungia kuzuia silinda ya injini au kichwa cha silinda. Wakati huo huo, wakati injini ya baridi inapoanzishwa, jokofu katika injini haiwezi kuzunguka kwenye bomba ili kuondokana na joto kutokana na icing, ambayo inaweza kusababisha uharibifu kwa injini kwa urahisi.

Jinsi ya kurekebisha kufungia na kupasuka kwa injini? Jadili tatizo hili kwa vipengele vidogo na nyenzo.
Kwanza, hebu tuzungumze juu ya vifaa vya kawaida vya kuzuia silinda. Silinda za gari kwa ujumla zimegawanywa katika chuma cha kutupwa na alumini ya kutupwa. Mitungi ya chuma ya kutupwa inaweza kutengenezwa. Nyufa ndogo kwa ujumla huunganishwa hadi kufa kwa vijiti vya kulehemu na ukuta wa silinda unaweza kulainisha. Ikiwa mwili wa silinda ni alumini ya kutupwa, inaweza tu kubadilishwa kwa ujumla, na alumini ya kutupwa haiwezi kutengenezwa.

Kuna sehemu mbili za injini ambazo zinakabiliwa na kufungia na kupasuka, moja ni kuzuia silinda na nyingine ni kichwa cha silinda.

Kizuizi cha silinda cha chuma kinaweza kutengenezwa, lakini kichwa cha silinda hakiwezi kutengenezwa na kulehemu, bila kujali ni nyenzo gani, inaweza tu kubadilishwa na sehemu mpya. Kwa sababu kichwa cha silinda hutumiwa hasa kwa kuziba, nguvu ya kulehemu baada ya kufungia na kupasuka ni mbali na kufikia kiwango cha awali.

Jinsi ya kuzuia injini kutoka kwa waliohifadhiwa na kupasuka?
1. Badilisha kizuia kuganda kwa ubora wa juu huku ukiweka kiwango cha kioevu kwenye nafasi ya kawaida. Kwa maeneo ambayo halijoto ni ya chini sana wakati wa majira ya baridi, maji safi yasitumike kama kipozezi, na kipozezi maalum cha gari kinapaswa kutumika. Sehemu ya kufungia ya baridi ya gari iko chini ya digrii -60, ambayo inaweza kutumika kwa matukio mengi;
2. Ikiwa maji safi hutumiwa kama antifreeze, basi baada ya moto kuzimwa, kituo cha kuzuia baridi kinapaswa kufunguliwa ili kumwaga maji yote, na kisha kujaza maji ya joto wakati wa kutumia;
3. Hifadhi gari kwenye karakana ya chini ya ardhi. Joto la barabara ya chini ya ardhi kwa ujumla ni kubwa, na antifreeze si rahisi kufungia.