Kutu ya joto la chini ni dioksidi ya sulfuri na trioksidi ya sulfuri inayotokana na sulfuri katika mafuta wakati wa mchakato wa mwako katika silinda, zote mbili ni gesi, ambazo huchanganyika na maji ili kuzalisha asidi ya hyposulfuriki na asidi ya sulfuriki (wakati joto la ukuta wa silinda linapoongezeka. chini ya kiwango cha umande wao), na hivyo kutengeneza kutu ya halijoto ya chini. .
Wakati jumla ya nambari ya msingi ya mafuta ya silinda ni ya chini sana, amana zinazofanana na rangi zitaonekana kwenye uso wa silinda kati ya kila sehemu ya sindano ya mafuta, na uso wa silinda chini ya dutu inayofanana na rangi utatiwa giza kwa kutu. . Wakati tani za silinda za chrome-plated zinatumiwa, matangazo nyeupe (chromium sulfate) yataonekana kwenye maeneo yenye kutu.
Sababu zinazoathiri ulikaji wa joto la chini ni maudhui ya sulfuri katika mafuta ya mafuta, thamani ya alkali na kiwango cha sindano ya mafuta katika mafuta ya silinda, na maudhui ya maji ya gesi ya kusafisha. Unyevu wa hewa ya uchafu unahusiana na unyevu wa hewa na joto la hewa la kusafisha.
Wakati meli inasafiri katika eneo la bahari yenye unyevu mwingi, makini na kuangalia kutokwa kwa maji yaliyofupishwa ya baridi ya hewa.
Mpangilio wa joto la kusukumia una pande mbili. Joto la chini linaweza kuchukua jukumu la "baridi kavu", unyevu wa hewa wa hewa utapungua, na nguvu ya injini kuu itaongezeka; hata hivyo, halijoto ya chini ya hewa itaathiri joto la ukuta wa silinda. Mara tu joto la ukuta wa silinda ni chini kuliko kiwango cha umande , kutu ya chini ya joto itatokea wakati thamani ya msingi ya filamu ya mafuta ya silinda kwenye ukuta wa silinda haitoshi.
Imetajwa kwenye duara kuu ya huduma ya injini kwamba wakati injini kuu inapofanya kazi kwa mzigo mdogo, inashauriwa kuongeza ipasavyo joto la kuoka ili kuzuia kutu kwa joto la chini.
Ili kuongeza joto la maji ya kupozea ya silinda kuu ya injini ili kupunguza kutu kwa joto la chini, MAN imetumia mfumo wa LDLL kuongeza maji ya kupozea ya silinda kuu ya injini hadi 120 °C ili kuzuia kutu kwa joto la chini.
