Utaratibu wa kuunganisha fimbo ya crankinaundwa na sehemu tatu: kikundi cha mwili, kikundi cha fimbo ya kuunganisha pistoni na kikundi cha flywheel cha crankshaft. Utaratibu wa kuunganisha fimbo ni sehemu kuu ya kusonga ya injini ili kutambua mzunguko wa kazi na kukamilisha ubadilishaji wa nishati.

Katika kiharusi cha nguvu, hubadilisha pistoni ya nishati ya joto inayotokana na mwako wa mafuta ndani ya mwendo unaorudiwa na mzunguko wa crankshaft kuwa nishati ya mitambo ili kutoa nguvu; katika viboko vingine, inategemea hali ya mzunguko wa crank na flywheel na huendesha pistoni juu na chini kupitia fimbo ya kuunganisha ili Unda masharti kwa kazi inayofuata.

Kazi ya utaratibu wa fimbo ya kuunganisha crank ni kutoa mahali pa mwako, kubadilisha shinikizo la upanuzi wa gesi juu ya pistoni baada ya mafuta kuchomwa ndani ya torque ya mzunguko wa crankshaft, na kuendelea kutoa nguvu.

(1) Badilisha shinikizo la gesi ndani ya torque ya crankshaft;

(2) Badilisha mwendo unaofanana wa pistoni kuwa mwendo unaozunguka wa kishindo;

(3) Badilisha nguvu ya mwako kwenye sehemu ya juu ya pistoni kuwa torati ya crankshaft ili kutoa nishati ya mitambo kwa mashine ya kufanya kazi.