Kushuka kwa nguvu kwa mtiririko wa hewa katika mfumo wa compressor wa supercharger husababisha vibration kali ya compressor na kufanya sauti mbaya ya magurudumu, ambayo inaitwa uzushi wa kuongezeka kwa supercharger.
Jambo hili litasababisha mtetemo wa shaft ya supercharger na mtikisiko wa mitambo ya supercharger nzima, ambayo ni hatari sana kwa uendeshaji salama wa chaja. Kuna sababu nyingi za kuongezeka kwa chaja, ambayo ni muhtasari kama ifuatavyo:
1. Njia ya mtiririko wa hewa imefungwa.
Njia ya mtiririko wa hewa ya compressor ni kutoka skrini ya kichungi cha kuingiza → kikandamiza → kipoza hewa → kisanduku cha hewa cha kusambaza → kiingilio cha silinda → mlango wa kutolea nje (valve) → bomba la kutolea nje → turbine ya gesi ya kutolea nje → chimney.
Uzuiaji wa uchafu katika sehemu yoyote ya mfumo utapunguza kiwango cha mtiririko na kuongeza shinikizo la nyuma.
Miongoni mwao, sehemu ambazo ni rahisi kupata chafu ni skrini ya chujio cha kuingiza, kisambazaji cha blade ya compressor na impela, baridi ya hewa, ulaji wa silinda na bandari za kutolea nje, pete ya pua ya turbine na impela, ambayo inapaswa kusafishwa ili kuondokana na kuziba chafu.
2. Vipengele vya mwenyeji yenyewe ni vibaya, na kusababisha ulinganifu mbaya wa supercharger.
Kiasi kikubwa cha uvujaji wa hewa kutoka kwa pete ya pistoni, na valve ya kutolea nje haijafungwa kwa nguvu, ambayo husababisha kasi ya supercharger kuongezeka, uhamishaji wa supercharger kuongezeka, injini kuu haiwezi kutumika, na shinikizo la nyuma. kuongezeka ili kuzalisha kuongezeka. Matengenezo yanapaswa kuimarishwa, na kibali cha joto cha valve ya kutolea nje kinapaswa kurekebishwa kwa usahihi.
3. Injini ya dizeli ina vifaa vya supercharger nyingi za pulse, na kasi ya supercharger inapungua wakati silinda fulani inazimwa, wakati shinikizo la sanduku la uchafu hubadilika kidogo sana, na kusababisha ongezeko la shinikizo la nyuma la supercharger.
Ikiwa kuongezeka hutokea katika kesi hii, silinda iliyounganishwa na supercharger nyingine isiyo ya kuongezeka inaweza kusimamishwa ili kurekebisha shinikizo la tank ya scavenging kwa shinikizo la nyuma la supercharger.
Au kwa sababu mzigo wa kila silinda ya injini ya dizeli haufanani sana, kwa wakati huu, supercharger iliyounganishwa na silinda na mzigo mdogo pia itakuwa na shinikizo la juu la nyuma na kusababisha kuongezeka, basi ni muhimu kupima mzigo wa kila silinda. , na kuamua kiasi cha sindano ya mafuta baada ya uthibitisho. Kuongeza kwa usahihi mzigo wa kila silinda kwa usawa iwezekanavyo, yaani, inaweza kuondolewa.
