Injini hutoa gesi ya kutolea nje ya kijivu-nyeupe, kuonyesha kwamba baadhi ya mafuta hutolewa kutoka kwa bomba la kutolea moshi kwa sababu ya joto la chini la injini, atomi mbaya ya mafuta na gesi, na mafuta ambayo yamechelewa sana kuwaka.

Sababu kuu za jambo hili ni:

1) Ikiwa muda wa sindano ya mafuta umechelewa, sindano ina matone wakati wa kuingiza mafuta, shinikizo la sindano ni ndogo sana, na atomization ni duni. Wakati joto la mashine ni la chini sana, ni kuchelewa sana kuwaka na hutolewa kwa namna ya moshi mweupe. Suluhisho ni kurekebisha muda wa sindano na kuangalia hali ya kazi ya injector.

2) Shinikizo la kutosha katika silinda. Kwa sababu ya uchakavu wa mjengo wa silinda na vipengee vya pete ya pistoni, pamoja na muhuri mbaya wa vali, injini hutoa moshi wa kijivu na mweupe inapowashwa tu, na kisha kugeuka kuwa moshi mweusi mweusi au moshi mweusi joto la injini linapoongezeka. Suluhisho ni kuchukua nafasi ya mjengo wa silinda iliyovaliwa, pete ya pistoni au kupunguza pete ya valve na kiti cha valve.

3) Kuna maji katika mafuta ya dizeli. Ikiwa injini itatoa moshi wa kijivu-nyeupe baada ya kuanza, na moshi wa kijivu-nyeupe bado upo wakati joto la injini linaongezeka, kuna uwezekano kwamba kuna maji mengi yaliyochanganywa katika dizeli. Suluhisho ni kufungua valve ya kukimbia tank kabla ya kuanza mashine kila siku ili kukimbia sediment na maji chini ya tank.

Kwa muhtasari, moshi wa moshi usio wa kawaida ni onyesho kamili la kutofaulu kwa ndani kwa injini. Kwa hiyo, ikiwa kutolea nje ni ya kawaida au la ni mojawapo ya ishara muhimu za kuhukumu hali ya kazi ya injini. Ikiwa inaweza kushughulikiwa kwa wakati, inaweza kuhakikisha matumizi bora ya injini ya dizeli na kuepuka hasara za kiuchumi zisizohitajika..