Toyota Gosei imetengeneza nanofiber ya selulosi (CNF) iliyoimarishwa iliyoundwa ili kupunguza utoaji wa hewa ya ukaa katika kipindi chote cha maisha ya sehemu za magari, kutoka kwa ununuzi wa malighafi, uzalishaji hadi urejelezaji na utupaji.

Katika mchakato wa kuelekea upunguzaji kaboni na uchumi wa mviringo, Toyota Gosei imetengeneza vifaa vyenye utendaji wa hali ya juu wa mazingira kwa kutumia CNF. Faida maalum za CNF ni kama ifuatavyo. Kwanza, CNF ni ya tano kwa uzito na nguvu mara tano kama chuma. Inapotumiwa kama kiimarisho katika plastiki au mpira, bidhaa inaweza kufanywa kuwa nyembamba na povu inaweza kutengenezwa kwa urahisi zaidi, hivyo kupunguza uzito na kusaidia kupunguza uzalishaji wa co2 barabarani. Pili, wakati vifaa vya gari chakavu vinatumiwa tena, kuna upotevu mdogo wa nguvu katika joto na kuyeyuka, hivyo sehemu nyingi za gari zinaweza kusindika tena. Tatu, nyenzo hazitaongeza jumla ya CO2. Hata kama CNF itateketezwa, uzalishaji wake pekee wa kaboni dioksidi humezwa na mimea inapokua.
Plastiki iliyoimarishwa hivi karibuni ya CNF inachanganya 20% CNF katika plastiki ya madhumuni ya jumla (polypropen) inayotumiwa kwa vipengele vya ndani vya magari na nje. Hapo awali, nyenzo zilizo na CNF zingepunguza upinzani wa athari katika matumizi ya vitendo. Lakini Toyota Gosei imeshinda tatizo hili kwa kuchanganya muundo wake wa mchanganyiko wa nyenzo na teknolojia ya kukandia ili kuboresha upinzani wa athari kwa viwango vinavyofaa kwa sehemu za gari. Kwenda mbele, Toyoda Gosei itaendelea kufanya kazi na watengenezaji wa vifaa vya CNF ili kupunguza gharama.