Jina kamili la meno ya pembe ya bonde ni: tofauti ya meno ya kazi na ya passive, ambayo imegawanywa katika sehemu mbili: meno ya passiv na meno kuu. Kipunguzaji cha hatua moja ni gia ya uti wa mgongo inayofanya kazi, na jino la pili la pembe ya bonde. Gia ya vertebral ya kuendesha gari imeunganishwa na shimoni ya maambukizi na inazunguka saa. Kutokana na kipenyo kidogo cha gear ya bevel inayofanya kazi na kipenyo kikubwa cha meno ya pembe ya bonde, kazi ya kupungua kwa kasi inapatikana.
Jinsi ya kurekebisha shida ya nafasi nyingi za kibali cha gia ya pembe ya bonde:
Marekebisho ya gia ya pembe ya bonde sio tu shida ya kibali, kwa ujumla, kibali ni rahisi kurekebisha, haswa kwa sababu ya alama za matundu. Baada ya kubadilisha gia ya pembe ya sufuria, kwanza funga jino la sufuria au gurudumu kubwa kwenye kesi ya kutofautisha, kisha urekebishe viti vya kuzaa na karanga za maua pande zote mbili, kimsingi weka msimamo, weka gurudumu ndogo (jino la kona), na ndogo. gurudumu Weka kikali cha kuchorea kwenye uso wa jino, kwa kawaida poda ya risasi nyekundu, na usonge kwa mkono ili kuona rangi ya uso wa jino, na urekebishe hadi alama kwenye uso wa jino linalofanya kazi. gurudumu kubwa ni ndogo, lakini haiwezi kutoka mwisho wa jino. Moja ya nafasi za marekebisho ni kurekebisha karanga za maua kwenye ncha zote mbili za gurudumu kubwa, na nyingine ni kurekebisha unene wa gasket nyuma ya gurudumu ndogo. Kuhusu pengo ulilotaja, unaweza kufinya waya wa kuongoza kwenye upande wa jino, na kisha kupima unene wa waya wa kuongoza baada ya extrusion. Mahitaji maalum ya kurudi nyuma hutegemea moduli na hali ya kufanya kazi ya gia, lakini hakuna tatizo na kurudi nyuma kwa kawaida karibu 0.3 ~ 0.4mm.
