一.
Moshi mweusi- Sababu kuu zinazoathiri kizazi chake ni:
1. Kutokana na matengenezo yasiyofaa, chujio cha hewa imefungwa na haitoshi, na kusababisha mwako usio kamili;
2. Marekebisho yasiyofaa ya kibali cha valve, kutolea nje najisi na mfumuko wa bei wa kutosha, mwako usio kamili; Uondoaji usio sahihi wa valve huathiri moja kwa moja muda wa muda wa valve, ambayo ina maana kwamba valve haijafunguliwa wakati inapaswa kufunguliwa na si kufungwa wakati inapaswa kufungwa, na hivyo kuathiri uingizaji wa injini na mtiririko wa kutolea nje, kupunguza mgawo wa hewa wa ziada wa injini, na kusababisha. injini kuwa na mchanganyiko tajiri wa mafuta na gesi, haujakamilika na haitoshi mwako wa mafuta.
3. Mwako usio kamili kutokana na ukandamizaji mbaya na kuchanganya;
4. Uendeshaji mbaya wa sindano za mafuta;
5. Ugavi wa mafuta kupita kiasi;
6. Pembe ya mapema ya usambazaji wa mafuta ni ndogo sana;
二． Moshi wa rangi ya samawati ulitolewa: kunyunyizia mafuta, mafuta kushiriki katika mwako
1. Kuvaa sana kwa lini za silinda na pete za pistoni, upangaji wa pete za pistoni.
2. Kushindwa kwa uingizaji hewa wa crankcase;
3. Mafuta mengi ya injini;
4. Kibali kikubwa kati ya valve na tube ya mwongozo;
5. Booster malfunction;
6. Kichujio cha hewa kimezuiwa.
三、 Moshi mweupe: Moshi mweupe si moshi, bali ni gesi ya kutolea nje iliyo na mvuke wa maji au mvuke wa mafuta. Wakati injini inapoanza tu au katika hali ya baridi, moshi mweupe kutoka kwa bomba la kutolea nje hutengenezwa kutokana na joto la chini la silinda ya injini na uvukizi wa mvuke wa mafuta, hasa wakati wa baridi. Wakati injini inaendesha katika hali ya hewa ya baridi, joto la injini ni la chini, na joto la bomba la kutolea nje pia ni la chini. Ni kawaida kwa mvuke wa maji kujilimbikiza ndani ya mvuke wa maji na kuunda moshi mweupe wa moshi. Ikiwa moshi mweupe bado unatolewa wakati joto la injini ni la kawaida na joto la bomba la kutolea nje pia ni la kawaida, inaonyesha kwamba injini haifanyi kazi vizuri na inaweza kuhukumiwa kama hitilafu ya injini.
