Fullt stödd vevaxel:Antalet huvudtappar på vevaxeln är en mer än antalet cylindrar, det vill säga att det finns en huvudtapp på båda sidor av varje vevstakstapp. Till exempel har den fullt stödda vevaxeln på en sexcylindrig motor sju huvudtappar. Den fyrcylindriga motorns fullt stödda vevaxeln har fem huvudtappar. Denna typ av stöd, styrkan och styvheten hos vevaxeln är bättre, och det minskar belastningen på huvudlagret och minskar slitaget. Dieselmotorer och de flesta bensinmotorer använder denna form.

Delvis stödd vevaxel:Antalet huvudtappar på vevaxeln är mindre än eller lika med antalet cylindrar. Denna typ av stöd kallas en icke-helt stödd vevaxel. Även om huvudlagerbelastningen för denna typ av stöd är relativt stor, förkortar den vevaxelns totala längd och minskar motorns totala längd. Vissa bensinmotorer kan använda denna typ av vevaxel om belastningen är liten.