HEM > Nyheter

Att överleva eller att gå under? Hjälplösheten i reservdelspriserna

2022-11-08

I samband med hög global inflation har prishöjningar blivit vanliga i bilindustrin. Utöver prisökningen på spån och batterimaterial som startade förra året, har utbrottet av den rysk-ukrainska konflikten i år och den annalkande energikrisen lett till att priserna på basmaterial som stål, aluminiumlegering och gummi som krävs för produktionen av bilar och delar att öka över hela linjen. Tillsammans med skyhöga energikostnader och logistikkostnader har det höga kostnadstrycket gjort att många reservdelsleverantörer känner sig överväldigade.
Vid den årliga press- och resultatkonferensen i maj erkände Boschs finanschef Marcus Forschner: "Vår börda blir tyngre på grund av den kraftiga ökningen av energi-, råvaru- och logistikkostnader. Liksom OEM-tillverkare föra trycket från stigande kostnader vidare genom att höja priserna , och våra leverantörer måste göra detsamma.”
Enligt uppgifter från Auto Forecast Solutions, ett dataprognosföretag för bilindustrin, har den globala bilmarknaden den 23 oktober samlat på sig en ackumulerad minskning med cirka 3,62 miljoner fordon i år. Sedan början av detta år har japanska bilföretag som Toyota och Honda släppt nya produktionsminskningsplaner nästan varje månad. Toyota sa nyligen att de kommer att avbryta viss produktion av 11 produktionslinjer vid 8 japanska fabriker i november, ett drag som kommer att påverka produktionen av Corolla, Lexus LS och andra modeller. Toyota skyllde på reservdelsbrist och sa att de utvärderade effekterna av problem med leveranskedjan på framtida produktion.