Första:den komprimerade luften kan trycka på bromscylindern och kopplingscylindern för att kontrollera bilens bromsning.

Andra:Användningen av tryckluft kan droppa bromsens vattensprayfunktion för att uppnå nedkylning av bromstrumman, och därigenom effektivt minska bromsbeläggen som brinner ut på grund av nödläge och våldsam inbromsning vid daglig körning, och därigenom undvika uppkomsten av bromsar haveriolyckor. .

Tredje:Luftkompressorn är hjärtat i billuftkonditioneringssystemet, som kan omvandla bilköldmediet från gas till vätska för att uppnå syftet med kylning och kondensering av kylmediet. Samtidigt, i billuftkonditioneringssystemet, är luftkompressorn också tryckkällan för driften av mediet i rörledningen. Utan det kyler luftkonditioneringssystemet inte bara inte, utan förlorar också den grundläggande driftkraften.

Fjärde:Turbinmotorer används i stor utsträckning när som helst när det internationella oljepriset stiger och folkets förbättring av bilkraft. Turbomotorn använder också luftkompressorn för att komprimera luften och skicka den in i bilens inloppsrör för att minska bränsleförbrukningen och producera mer effekt från förbränningseffektiviteten hos bensinen eller dieseln i den höga turbomotorn.

Femte:I bilens bromssystem, om bromsen tillhandahålls pneumatiskt, är det också nödvändigt att använda tryckluft.

Sjätte:Luftkompressorn ger också den aerodynamiska effekten av luftfjädringssystemet till fjäderns och stötdämparens luftkammare, för att ändra fordonets höjd och ändra fjädringen för att mjukna för att förbättra komforten och säkerheten för stötdämpningen.