Efter att dieselmotorn har arbetat under en tid, är det nödvändigt att vara uppmärksam på att kontrollera bultåtdragningskraften på cylinderhuvudet och kraftbalansen mellan varje bult, för att undvika ökningen av vibrationsfrekvensen och amplituden av cylinderfodret på grund av lösa bultar, vilket gör att cylinderfodret går sönder. Frakturolyckor uppstår på grund av obalanserad kraft mellan varje bult.

2. Överbelasta inte dieselmotorn under lång tid, accelerera inte för snabbt och öka inte gasen för mycket, annars kan insugningsluftens volym inte uppfylla användningskraven, vilket resulterar i ett "kallt utbrott"-fenomen, vilket kommer att avsevärt försämra spänningen på cylinderfodret och orsaka sprickor i svaga delar.

3. Under dieselmotorns arbetsprocess, på grund av många faktorer såsom fel i smörjsystemet och smörjoljans viskositet, kan oljefilmen på cylinderfodrets innervägg inte bildas och kolvringen och cylinderfodrets innervägg bildar torr friktion, och kolvringen och kolvkjolen är direktlimmade. , Dra av cylinderfodret.

Därför bör vi vara uppmärksamma på underhållet av smörjsystemet under dagligt underhåll, och vi bör också vara uppmärksamma på användningen av smörjoljor med olika viskositeter under olika årstider.

4 Den plötsliga tillsatsen av kylvatten till dieselmotorn vid hög temperatur, eller den frekventa kokningen av pannan på grund av interna fel etc., kommer att göra att cylinderfodret deformeras och nästan alla faktorer som orsakar deformationen av cylindern liner är de mest grundläggande orsakerna till att cylinderfodret går sönder. Vi bör ägna stor uppmärksamhet åt denna fråga.