Motorns cylinderhuvud är installerat på toppen av cylinderblocket som en komponent som bär ventiltåget, som tätar cylindern från toppen och utgör förbränningskammaren. Eftersom den är i kontakt med gas med hög temperatur och högt tryck måste den tåla en stor termisk belastning och mekanisk belastning. Om cylinderhuvudet är delvis upphöjt eller skevt och deformerat, och tätningen mellan den och det övre planet av kroppen förstörs, är det typiska felfenomenet kontinuerlig förbränning av cylinderpackningen och följande felfenomen: vatten i oljan i oljetråg, olja i oljan Ytan stiger; det finns luftbubblor i vattentanken; vit rök släpps ut från avgasröret; luftbubblor emitteras från cylinderhuvudets och kroppens fogyta; kompressionskänslan är inte uppenbar när vevaxeln roteras, och loket är svårt att starta. Därför är inspektionen av motorns cylinderhuvuds planhet särskilt viktig.