Applicera inte färg eller lim på den nedre ytan av cylinderfodrets stödskuldra, eller på den övre ytan av försänkningen av motorblocket, eftersom om rengöringen inte är på plats eller ytan är målad med andra ämnen, kan läget för cylinderfodrets övre plan kommer att vara för högt. När du drar åt cylinderhuvudsbultarna på plattformen kommer det att leda till att cylinderfodrets stödskuldra går sönder.

(2) Kontrollera noggrant och mät storleken på varje del före installationen, speciellt storleken på den matchande delen. Efter att cylinderfodret har pressats in i kroppen bör du också noggrant kontrollera dess formtolerans och positionstolerans, kontrollera tjockleken på cylinderpackningen och säkerställa storleken efter installationen, annars kan alla storlekar och toleranser som överstiger kraven i installationsspecifikationen orsaka att cylinderfodret går sönder.

(3) Innan du installerar cylinderfodret, kontrollera noggrant cylinderfodrets vattentätningsring och matchande spel mellan vattentätningsringen och cylinderloppet på kroppen.

Vattentätningsringen ska ha god elasticitet, jämn tjocklek och inga skador på ytan.

För att säkerställa dess tätningsprestanda krävs i allmänhet att tätningsringen sticker ut från bågytan på spårkanten med 0,3~0,5 mm efter att den har installerats i cylinderfodrets tätningsspår. Om gapet är för stort är det svårt att täta och passformen är för tät. Deformationen av cylinderfodret gör att fodret brister.

(4) Under normala omständigheter, på grund av tätningsringens funktion, bör det underskurna spåret vara torrt och vattenfritt, men om passningen är för lös kommer kylvatten att sippra in i det underskurna spåret, som är nära förbränningen kammare, cylinder Temperaturskillnaden mellan hylsans inner- och yttervägg är mycket stor, vilket kommer att generera större spänningar och orsaka att cylinderfodret går sönder.