Eftersom den västerländska bilindustrin utvecklades tidigare, är historien om dess bilmärken djupare och längre. Det är som Rolls-Royce, du tror att det bara är ett ultralyxigt märke, men i själva verket kan märket på flygplansmotorn du flyger i också kallas Rolls-Royce. Det är som Lamborghini. Du tror att det bara är ett superbilsmärke, men i själva verket var det en traktor. Men i själva verket, förutom dessa två märken, finns det många märken vars "tidigare liv" är bortom din fantasi.
De flesta av bilföretagen i början var nästan alla mekaniska relaterade, även om de inte började som bilar. Mazda, å andra sidan, var först med att tillverka korkar på varmvattenflaskor. Mazda tillhörde en gång Ford-företaget. Under förra seklet inledde Mazda och Ford ett nästan 30-årigt samarbete och förvärvade successivt mer än 25 % av aktierna. Så småningom, 2015, sålde Ford sin sista andel i Mazda helt, vilket avslutade partnerskapet mellan de två varumärkena.
Porsches första renodlade elbil släpptes precis för en tid sedan, men i själva verket kan dess historia av att tillverka elbilar spåras tillbaka länge. 1899 uppfann Porsche en elmotor på hjul, som också var världens första fyrhjulsdrivna elbil. Inte långt efteråt lade Mr. Porsche till en förbränningsmotor till elbilen, som är världens första hybridmodell.
Under andra världskriget tillverkade Porsche den berömda Tiger P-tanken och började efter andra världskriget tillverka traktorer. Nu, förutom att tillverka bilar, har Porsche också börjat producera andra typer av produkter, såsom exklusiva herrtillbehör, biltillbehör och till och med små knappar.
Audi var ursprungligen den största motorcykeltillverkaren i världen. Efter att Tyskland hade besegrats i andra världskriget förvärvade Mercedes-Benz Audi. Senare blev Mercedes-Benz Tysklands största biltillverkare, men Audi var alltid på en låg nivå i prestanda, och Audi såldes slutligen vidare till Volkswagen på grund av ekonomiska problem.
Audis ursprungliga namn är "Horch", August Horch är inte bara en av pionjärerna inom den tyska bilindustrin, utan också grundaren av Audi. Anledningen till namnbytet var att han lämnade företaget uppkallat efter honom, och Horch öppnade ett annat företag med samma namn, men stämdes av det ursprungliga företaget. Så den fick döpas om till Audi, eftersom Audi på latin egentligen betyder detsamma som Horch på tyska.
