1. Det vanligaste oljeläckaget är problemet med ventilens oljetätning och kolvring. Hur man bedömer om det är ett kolvringsproblem eller ett ventiloljetätningsproblem kan bedömas med följande två enkla metoder:
1. Mätning av cylindertryck
Om det är kolvringen som bestämmer mängden slitage genom cylindertrycksdata, om det inte är allvarligt, eller genom tillsatser, bör det repareras automatiskt efter 1500 kilometer.
2. Leta efter blå rök i avgasventilerna
Blå rök är ett fenomen av brinnande olja, främst orsakat av kolvar, kolvringar, cylinderfoder, ventiloljetätningar och slitage. Kan orsaka oljebränning. För att bedöma om ventilens oljetätning läcker olja kan det bedömas genom gasreglaget och gasspjällssläppet. Gasventilens avgasport beror på överdrivet slitage på kolven, kolvringen och cylinderfodret; Fenomenet med blå rök orsakas främst av skador på ventilens oljetätning och slitage på ventilstyrningen. orsakade.
2. Konsekvenser av läckage av ventiloljetätning
Ventilens oljetätningsolja kommer att brinna i förbränningskammaren. Om ventilens oljetätning inte är tätt infiltrerad i oljan kommer avgaserna att visa blå rök. Om det är lätt att generera kolavlagringar under en längre tid kommer det att finnas en ventil som inte är tätt stängd. Otillräcklig förbränning. Det kan också leda till ackumulering av kol i förbränningskammaren och munstyckena eller blockering av trevägskatalysatorn; det kan också orsaka en minskning av motoreffekten och en betydande ökning av bränsleförbrukningen, och skador på relaterad utrustning, särskilt arbetsförhållandena för tändstiften reduceras avsevärt. Det kan ses att konsekvenserna fortfarande är mycket allvarliga, så du bör byta ut den nya ventiloljetätningen så snart som möjligt.
