Även om det bara är "ontologistrukturen", får den termiska verkningsgraden på 51,09% fortfarande människor att känna framtiden för dieselmotorer. Om det inte är av två skäl som koldioxidutsläpp och dieselstrategiska energireserver, måste dieselmotorer ha mycket goda utsikter. Termisk effektivitet är ett mått på styrkan i utförande. Ju högre termisk effektivitet, desto mer utförande. Prestandan för en motor med en termisk verkningsgrad på 35 % och en termisk verkningsgrad på 45 % är helt olika.

Den termiska verkningsgraden för bensinmotorer är för närvarande endast cirka 40 %, och den termiska verkningsgraden var tidigare bara cirka 35 %. De senaste åren har den kraftfulla satsningen på forskning och utveckling avsevärt förbättrat den termiska effektiviteten, men utförandet är fortfarande inte bra.

På grund av fördelarna med struktur gör dieselmotorer förbränningen mer fullständigt genom kompressionständning, och egenskaperna hos homogen förbränning gör förbränningen mer fullständig. Därför är den termiska verkningsgraden för bränslefordon i allmänhet 5%-10% högre än för bensinmotorer.