Kolvringen går fram och tillbaka med kolven i cylindern, vilket gör att kolvringens yttre arbetsyta slits, ringens radiella tjocklek minskar och gapet mellan kolvringens arbetsöppningar ökar; Den nedre ändytan är sliten, ringens axiella höjd minskar och gapet mellan ringen och ringspåret, det vill säga det plana gapet ökar. Vanligtvis är den normala slitagehastigheten för kolvringen inom 0,1-0,5 mm/1000h när dieselmotorn körs normalt, och kolvringens livslängd är vanligtvis 8000-10000h. Den normalt slitna kolvringen slits jämnt längs omkretsriktningen och är fortfarande helt fäst vid cylinderväggen, så den normalt slitna kolvringen har fortfarande en tätande effekt. Men i själva verket är arbetsytan på kolvringens yttre cirkel mestadels ojämnt sliten.
Innan du mäter avståndet mellan kolvringsöppningarna, ① ta ut kolven ur cylindern, ta bort kolvringen och rengör kolvringen och cylinderfodret. ② Sätt kolvringarna på kolvringen i den minst slitna delen av den nedre delen av cylinderfodret eller den icke slitna delen av cylinderfodrets övre del enligt kolvringarnas ordning på kolven, och behåll kolvringarna i horisontellt läge.
③ Använd en avkänningsmätare för att mäta öppningsspelet för varje kolvring i tur och ordning. ④ Jämför det uppmätta öppningsgapets värde med specifikationen eller standarden. När gränsspelet överskrids betyder det att kolvringens yttre yta är för mycket sliten och bör bytas ut mot en ny. Det krävs i allmänhet att kolvringens öppningsspel är större än eller lika med monteringsspelet och mindre än gränsspelet. Observera att om öppningsgapet är för litet kan det inte repareras genom att fila kolvringsöppningen.
.jpg)
