I många områden är temperaturen mycket låg på vintern, och många bilägare har upplevt pinsamheten med att motorn är frusen och sprucken. Denna situation uppstår oftast när den kalla motorn startas. Vet du att motorn fryser och spricker till några minusgrader?
Motorfrysning och sprickbildning är i allmänhet vanligt under minus tio grader, men inte när temperaturen når under -10 kommer motorblocket att frysa och spricka.

Två villkor krävs för att motorn fryser och spricker, det ena är kallstart och det andra är inget frostskyddsmedel eller otillräckligt frostskyddsmedel.

Anledningen till att motorn fryser och spricker beror på att volymen av frostskyddsvätskan expanderar när den fryser i rörledningen, vilket gör att kylaren expanderar och spricker och fryser motorns cylinderblock eller topplock. Samtidigt, när den kalla motorn startas, kan köldmediet i motorn inte cirkulera i röret för att avleda värme på grund av isbildning, vilket lätt kan orsaka skador på motorn.

Hur reparerar man motorns frysning och sprickbildning? Diskutera detta problem efter delkomponenter och material.
Låt oss först prata om de vanliga materialen i cylinderblocket. Bilcylindrar är i allmänhet uppdelade i gjutjärn och gjutet aluminium. Gjutjärnscylindrar kan repareras. Små sprickor svetsas i allmänhet till döds med svetsstänger och cylinderväggen kan jämnas ut. Om cylinderkroppen är gjuten aluminium kan den endast bytas ut i sin helhet och gjuten aluminium kan inte repareras.

Det finns två delar av motorn som är benägna att frysa och spricka, den ena är cylinderblocket och den andra är cylinderhuvudet.

Cylinderblocket i gjutjärn kan repareras, men cylinderhuvudet kan inte repareras genom svetsning, oavsett vilket material det är, kan det bara bytas ut mot nya delar. Eftersom cylinderhuvudet huvudsakligen används för tätning är svetsstyrkan efter frysning och sprickbildning långt ifrån att nå den ursprungliga standarden.

Hur förhindrar man att motorn fryser och spricker?
1. Byt ut det högkvalitativa frostskyddsmedlet samtidigt som vätskenivån hålls i standardläget. För områden där temperaturen är mycket låg vintertid får inte rent vatten användas som kylvätska, och en speciell bilkylvätska bör användas. Fryspunkten för bilkylvätskan är under -60 grader, vilket kan appliceras på de flesta scener;
2. Om rent vatten används som frostskyddsmedel, efter att lågan har stängts av, bör frostskyddsvätskans utlopp öppnas för att tömma allt vatten och fyll sedan med varmt vatten när du använder det;
3. Parkera fordonet i det underjordiska garaget. Temperaturen på den underjordiska vägen är i allmänhet hög, och frostskyddsmedlet är inte lätt att frysa.