Fyra typer av skador på vevaxlar
2020-01-02
Efter att motorn har använts under en längre tid kan vevaxeln skadas på grund av många orsaker. Förutom själva vevaxeln finns det andra onormala skador, såsom repor på axeltappens yta och deformation av vevaxeln.
1.Spalten mellan vevaxeltapp och lagerbussning ökar efter slitage
När vevaxeln roterar, under inverkan av centrifugalkraft, lutar de mekaniska föroreningarna i oljan mot ena sidan av oljehålet och blir nötande, vilket gör att axeltappen slits ojämnt och ger avsmalning.
2. Repa eller dra i vevaxelns yta
Smörjoljan i oljesumpen byts inte i tid, så att smörjoljan innehåller stora metall- och andra nötande partiklar blandade in i gapet mellan lagerskålen och lagertappen för att markera och riva friktionsytan.
Underhåll av luftfilter är inte på plats, cylinderfoder, kolv och kolvringars slitagegap ökar, med sand, föroreningar och andra slipmedel med luftinandningscylinder förbränning efter att ha körts in i oljetråget, cirkulation in i axeltappen och lagerspel.
3. Vevaxelns deformation
Vevaxeldeformation är vanligtvis böjningsdeformation och torsionsdeformation, för mycket deformation av vevaxeln kommer att leda till sina egna och anslutna delar av slitaget, accelererad trötthet, vevaxelbrott och överdriven mekanisk vibration.
4. Vevaxelbrott
Alla orsaker till sprickor i vevaxelns axelyta och vevaxelböjning och distorsion är orsakerna till vevaxelbrott.
