För närvarande finns det två huvudtyper av bilmotorer: gjutjärnsmotorer och motorer helt i aluminium. Så vilken av dessa två materialmotorer är bäst att använda? Vad är skillnaden mellan de två motorerna? Faktum är att nästan alla cylinderhuvudmaterial är gjorda av aluminium, eftersom cylinderhuvuden i aluminium har den bästa värmeavledningsförmågan. Cylinderhuvudet på gjutjärnsmotorn är egentligen aluminiumlegering, men cylinderblocket är gjutjärn.
Jämfört med motorn helt i aluminium har cylinderblocket i gjutjärnsmotorn en starkare termisk lastkapacitet, vilket är mer gynnsamt för att öka motorns effekt. Till exempel, under inverkan av turboladdning, kan en gjutjärnsmotor på 1,5 liter faktiskt nå ett kraftbehov på 2,0 liter; medan en motor helt i aluminium inte kan uppfylla ett sådant krav. För närvarande är det bara ett fåtal exklusiva bilar som använder en motor helt i aluminium.
Dessutom är helt aluminiummotorer benägna för kemiska reaktioner med vatten under arbetet, och deras korrosionsbeständighet är mycket mindre än för gjutjärnscylindrar, och styrkan hos aluminiumcylindrar är mycket lägre än den hos gjutjärnscylindrar. Därför är i princip alla turboladdade motorer gjutjärnsblock. Det är värt att nämna att cylinderblocket i gjutjärn också har den modifieringshållfasthet som aluminiummotorn inte har.
Däremot är den största fördelen med motorer helt i aluminium att vikten på motorer helt i aluminium vid samma slagvolym är cirka 20 kg lättare än för gjutjärnsmotorer. Dessutom är värmeavledningseffekten hos motorn helt i aluminium mycket bättre än den hos gjutjärnsmotorn, vilket kan förbättra motorns arbetseffektivitet och hjälpa till att förlänga motorns livslängd.
För närvarande är nästan alla motorkolvar gjorda av aluminiumlegering. Om cylinderväggsmaterialet också är helt i aluminium är friktionskoefficienten mellan aluminium och aluminium mycket större, vilket kommer att påverka motorns prestanda. Det är därför som gjutjärnsfoder alltid är inbäddade i cylinderkroppen på motorer helt i aluminium.
I själva verket, sammanfattningsvis, har motorn helt i aluminium egenskaperna för enkel bearbetning, låg vikt och bra värmeavledning. Fördelarna med gjutjärnsmotorer återspeglas i högt tryckbeständighet, hög temperaturbeständighet, korrosionsbeständighet, deformationsbeständighet och låg kostnad.
