Avgaskompressorn använder avgaserna för att driva turbinen med hög hastighet. Turbinen driver pumphjulet för att pumpa luft till motorn, vilket ökar insugningstrycket och ökar insugningsluften i varje cykel, så att den brännbara blandningen är nära mager förbränning med ett luft-bränsleförhållande på mindre än 1, Förbättrad motor kraft och vridmoment, vilket gör bilen mer kraftfull. Men eftersom avgasturboladdare ofta arbetar vid höga hastigheter och höga temperaturer, bör följande fem punkter uppmärksammas vid användning:

• 1. Använd ren olja för att rengöra och byta ut oljefiltret i tid

Kompressorns flytande lager har höga krav på smörjolja. Ren överladdarmotorolja ska användas enligt föreskrifter. Motoroljan måste rengöras, om någon smuts tränger in i motoroljan kommer det att påskynda slitaget på lagren. När lagren är för mycket slitna kommer bladen att jämna friktion mot höljet för att minska rotorhastigheten, och prestandan hos kompressorn och dieselmotorn försämras snabbt.

• 2. Efter att motorn har startat bör den undvika att omedelbart gå in i höghastighetsdrift.

Att kunna öka hastigheten på kort tid är en viktig egenskap hos turboladdade bilar. Faktum är att en våldsam sprängning av gasen direkt efter start skadar lätt turboladdarens oljetätning. Den turboladdade motorn har ett högt varvtal. Efter start av fordonet ska det gå på tomgång i 3-5 minuter för att oljepumpen ska få tillräckligt med tid för att leverera oljan till olika delar av turboladdaren. Samtidigt stiger temperaturen på oljan långsamt. Likviditeten är bättre, och vid denna tidpunkt kommer hastigheten att vara "som en fisk".

• 3. Motorn ska gå på tomgång eller gå på låg hastighet i flera minuter innan den stannar innan motorn stannar vid hög hastighet.

Stanna inte motorn omedelbart när motorn går med hög hastighet eller kontinuerligt under tung belastning. När motorn är igång tillförs en del av oljan till turboladdarens rotorlager för smörjning och kylning. Efter att den löpande motorn plötsligt stannade sjönk oljetrycket snabbt till noll, den höga temperaturen i turbodelen av kompressorn överfördes till mitten och värmen i lagerstödskalet kunde inte tas bort snabbt, medan kompressorrotorn körde fortfarande i hög hastighet under tröghet. Därför, om motorn stoppas i ett hett motortillstånd, kommer oljan som lagras i turboladdaren att överhettas och skada lagren och axlarna.

• 4. Rengör och byt ut luftfilterelementet i tid

Luftfiltret kommer att blockeras på grund av mycket damm och skräp under långvarig användning. Vid denna tidpunkt kommer lufttrycket och flödet vid kompressorns inlopp att minska, vilket gör att avgasturboladdarens prestanda försvagas. Samtidigt bör du också kontrollera om luftintagssystemet läcker. Om det finns en läcka kommer damm att sugas in i lufttryckshöljet och komma in i cylindern, vilket orsakar tidigt slitage på bladen och dieselmotorns delar, vilket leder till försämring av kompressorns och motorns prestanda.

• 5. Smörjmedel ska fyllas på i tid vid behov

I något av följande fall måste smörjmedlet fyllas på regelbundet. När oljan och oljefiltret har bytts ut, om det har stått parkerat under en längre tid (mer än en vecka) och den yttre omgivningstemperaturen är för låg, måste du lossa oljeinloppsanslutningen på turboladdaren och fylla den med ren olja när du fyller på oljan. När smörjolja injiceras kan rotorenheten roteras så att varje smörjyta är tillräckligt smord innan den används igen.