Kännetecken för den torra cylinderfodret är att cylinderfodrets yttre yta inte kommer i kontakt med kylvätskan. För att erhålla en tillräcklig faktisk kontaktyta med cylinderblocket för att säkerställa värmeavledningseffekten och placeringen av cylinderfodret, har den yttre ytan av den torra cylinderfodret och den inre ytan av cylinderblockets lagerhål som är matchade med den höga bearbetningsnoggrannhet och anta i allmänhet interferenspassning.

Dessutom har torra cylinderfoder tunna väggar, och vissa är bara 1 mm tjocka. Den nedre änden av den yttre cirkeln av den torra cylinderfodret är gjord med en liten avsmalnande vinkel för att pressa cylinderblocket. Toppen (eller botten av cylinderlagerhålet) finns med fläns och utan fläns. Mängden interferenspassning med en fläns är liten eftersom flänsen kan hjälpa dess positionering.

Fördelarna med torra cylinderfoder är att det inte är lätt att läcka vatten, cylinderkroppens struktur är stel, det finns ingen kavitation, cylindercentrumavståndet är litet och kroppsmassan är liten; nackdelarna är obekväm reparation och utbyte och dålig värmeavledning.

I motorer med en borrning mindre än 120 mm används den i stor utsträckning på grund av sin låga termiska belastning. Det är värt att nämna att den torra cylinderfodret i utländska dieselmotorer för bilar har utvecklats snabbt på grund av dess enastående fördelar.