D-VVT-motorn är fortsättningen och utvecklingen av VVT, den löser de tekniska problem som VVT-motorn inte kan övervinna.

DYYT står för Dual Variable Valve Timing. Det kan sägas vara den avancerade formen av den nuvarande tekniken för variabelt ventiltidssystem.

DVVT-motorn är den mest konkurrenskraftiga nya mainstream baserad på den omfattande uppgraderingen av VVT-motorteknologin. Den har använts i avancerade modeller som BMW 325DVVT. Även om principen för DVVT-motorn liknar den för VVT-motorn, kan VVT-motorn bara justera insugningsventilen, medan DVVT-motorn kan justera insugnings- och avgasventilerna samtidigt. Roewe 550 1.8LDVVT kan också uppnå ett visst vinkelområde beroende på de olika motorvarvtal. Den interna ventilfasen är linjärt justerbar och har de utmärkta egenskaperna låga varv, högt vridmoment, höga varv och hög effekt.

D-VVT-motorn använder en liknande princip som VVT-motorn och använder ett relativt enkelt hydrauliskt kamsystem för att uppnå sina funktioner. Skillnaden är att VVT-motorn bara kan justera insugningsventilen, medan D-VVT-motorn kan justera insugs- och avgasventilerna samtidigt. Den har de utmärkta egenskaperna låga varv, högt vridmoment, höga varv och hög effekt. ledande position. I lekmannatermer, precis som mänsklig andning, har förmågan att kontrollera "andas ut" och "andas in" rytmiskt efter behov, naturligtvis, högre prestanda än att bara kontrollera "andas in".