Den elastiska kraften hos kolvringen är en viktig faktor som påverkar oljeinsprutningen av avgasröret. Kolvringens elasticitet kan kontrolleras med en fjäderprovare eller en jämförelsemetod. Vid denna tidpunkt kan den gamla kolvringen och kolvringen monteras tillsammans och tryck kan appliceras uppifrån för hand. Om de gamla ringportarna möts och de nya ringportarna fortfarande har ett stort gap, betyder det att kolvringen har dålig elasticitet. Kontrollera kolvringens och cylinderfodrets kontakt och tätningstillstånd: Placera kolvringen platt i cylinderfodret, placera en glödlampa under kolvringen och sätt en ljusskärm på den för att observera ljusläckage och tätningsgrad av kolvringen i cylinderfodret.

Det generella kravet är att vid mätning av kolvringens lätta läckagegap med en tjockleksmätare får den inte överstiga 0,03 mm. Kolvringen roterar på grund av vibrationer under drift. Detta är ett normalt fenomen. Motorn har precis installerat en ny cylinderfoder när kolvens vevstake monteras. Så länge som kolvringarna är grenade i en föreskriven vinkel, kommer öppningarna i kolvringarna inte att rotera för att överlappa varandra. När cylinderfodret producerar ellips och avsmalning på grund av partiellt slitage eller överdrivet slitage på kolven, är det möjligt att få kolvringens öppningar att vridas i samma riktning fram till ellipsen. För vid denna tidpunkt, på grund av cylinderfodrets ellips, förhindras förlängningen av kolvringsöppningen från att rotera, vilket gör att ringöppningarna gradvis överlappar varandra, gasen läcker nedåt och motoroljan strömmar uppåt och töms ut.

När vevstaken är vriden och deformerad, spelet mellan kolven och cylindersatsen är för stort och kolvringens öppningsgap är för stort, kan det också orsaka luftläckage, vilket gör att kolvringens förskjutning bildar en par. EQ6100-1 byte av motorkolvringstid: mellan de två översynerna av motorn färdas fordonet cirka 80 000 km, vilket motsvarar cirka 0,15 mm slitage på cylinderkonen, eller så överstiger kolvringens ändgap 2 mm; motoreffekt Prestandan sjunker avsevärt, förbrukningen av bränsle och smörjolja ökar kraftigt, tändstiftet är benäget för kolavlagringar och kolvringen går sönder. Vid val av kolvring bör en kolvring av samma kvalitet som kolven användas.