Skador på kolvringen på marinmotordelar kan lätt orsaka vätskeansamling i marindieselmotorns cylinder. Därför måste du vara mer uppmärksam på det! Låt oss sedan förstå orsaken till felet med personalen på Changsha Haochang Machinery Equipment Co., Ltd.!

Smörjningen av cylindern i de marina motordelarna antar stänksmörjning. Rotationen av vevaxeln driver vevstaken att svänga för att kasta oljan på cylinderväggen.

Fartygets motordelars kolv är försedd med 5 kolvringar, överdelen av kolven är utrustad med 3 tätningsringar och kolvkjolen är utrustad med 2 oljeskrapningsringar. Den korrekta monteringsmetoden för oljeskrapan är att spetsen på skrapan är vänd nedåt, så att oljan fördelas när kolven rör sig uppåt och oljan skrapas när den rör sig nedåt. Om installationsriktningen är omvänd, kommer den motsatta effekten att uppstå när kolven rör sig och pumpar in en stor mängd olja i cylindern. För att orsaka vätskeansamling i cylindern.

Dessutom rör sig kolvringen på marina motordelar fram och tillbaka med kolven i cylindern. Om kolvringen är för mycket sliten bildas ett stort gap mellan kolvringen och cylinderfodret. Dieselmotorn kastar oljan på cylinderväggen under drift, och gapet mellan kolvringen och cylinderfodret är för stort, och oljan kan inte skrapas normalt, vilket gör att oljan rinner upp och bildar oljeansamling i cylinder.

Efter att ha tagit bort fartygets motordelars kolv, sätt in den borttagna kolvringen horisontellt i cylinderfodret och mät det yttre cirkelspelet efter behov för att se om spelet är för stort. Om detta händer, byt ut det i tid.

Kort sagt, överdrivet slitage på kolvringen på marinmotordelar kommer att orsaka vätskeansamling i cylindern på marin dieselmotor.

Om du har någon efterfrågan på Hechai-delar, Shangchai-delar, Cummins-motordelar, marina motordelar, Deutz-motordelar och andra produkter, kontakta Changsha Haochang Machinery Equipment Co., Ltd.!