1 Svänghjulets roll och material

Svänghjulet är en skiva med ett stort tröghetsmoment. Dess huvudsakliga funktion är att lagra en del av den kinetiska energiinmatningen till vevaxeln under kraftslaget för att övervinna motståndet i andra slag och driva vevvevstångsmekanismen att korsa den övre dödpunkten och botten. Dödpunkten säkerställer att rotationen är vinkelrät vevaxelns hastighet och utgående vridmoment är så enhetliga som möjligt och gör det möjligt för motorn att övervinna överbelastningen på kort tid. Dessutom, i termer av struktur, används svänghjulet ofta som den drivande delen av friktionskopplingen i biltransmissionssystemet.

Svänghjulet är till största delen tillverkat av grått gjutjärn. När den linjära hastigheten på fälgen överstiger 50m / s, är den gjord av segjärn eller gjutstål med högre hållfasthet.

2 Svänghjulets uppbyggnad

På svänghjulets ytterkant trycks en växelring som kan gripas in i startmotorns drivhjul för användning vid start av motorn. Det första cylindertändningsmärket är vanligtvis ingraverat på svänghjulet för att kalibrera tändningstiden. Märket på svänghjulet på Dongfeng EQ6100-1-motorn är en inbäddad stålkula.

Svänghjulet på en flercylindrig motor bör vara dynamiskt balanserat tillsammans med vevaxeln, annars kommer centrifugalkraften på grund av viktobalans under rotation att orsaka motorvibrationer och påskynda slitaget på huvudlagren. För att inte förstöra deras jämviktstillstånd under demontering och montering måste det finnas en strikt relativ position mellan svänghjulet och vevaxeln, och det garanteras av positioneringsstift eller asymmetriskt anordnade bultar.