Utsläppet av blå rök orsakas av att överskottsolja brinner i förbränningskammaren. Orsakerna till detta misslyckande är följande:

1) Oljetråget är överfyllt med olja. För mycket olja kommer att stänka mot cylinderväggen tillsammans med höghastighetsvevaxeln och in i förbränningskammaren. Lösningen är att stanna i cirka 10 minuter, kontrollera sedan oljestickan och tappa ur överflödig olja.

2) Cylinderfodret och kolvkomponenterna är allvarligt slitna och spelrummet är för stort. Om gapet är för stort kommer en stor mängd olja att komma in i förbränningskammaren för förbränning, och samtidigt kommer avgaserna från motorns vevhus att öka. Behandlingsmetoden är att byta ut de slitna delarna i tid.

3) Kolvringen förlorar sin funktion. Om kolvringens elasticitet är otillräcklig, kolavlagringarna fastnar i ringspåret, eller ringportarna är på samma linje, eller oljereturhålet i oljeringen är blockerat, kommer en stor mängd olja att tränga in i ringen. förbränningskammare och brinna, och blå rök kommer att avges. Lösningen är att ta bort kolvringarna, ta bort kolavlagringarna, omfördela ringportarna (de övre och nedre ringportarna rekommenderas att förskjutas 180°) och byta ut kolvringarna vid behov.

4) Spelet mellan ventilen och kanalen är för stort. På grund av slitage är avståndet mellan de två för stort. Vid intag sugs en stor mängd olja i vipparmskammaren in i brännkammaren för förbränning. Lösningen är att byta ut den slitna ventilen och ledningen.

5) Andra orsaker till blå rök. Om oljan är för mager, oljetrycket är för högt och motorn inte körs in bra, kommer det att göra att oljan brinner och avger blå rök.