Motorn avger gråvita avgaser, vilket indikerar att en del bränsle släpps ut från avgasröret på grund av motorns låga temperatur, dålig finfördelning av olja och gas och bränsle som är för sent att förbrännas.

De främsta orsakerna till detta fenomen är:

1) Om bränsleinsprutningstiden är för sen, droppar insprutaren vid insprutning av bränsle, insprutningstrycket är för lågt och finfördelningen är dålig. När maskinens temperatur är för låg är det för sent att brinna och släpps ut i form av vit rök. Lösningen är att korrigera injektionstiden och kontrollera injektorns arbetstillstånd.

2) Otillräckligt tryck i cylindern. På grund av slitaget på cylinderfodret och kolvringskomponenterna, samt den dåliga ventiltätningen, avger motorn grå och vit rök när den precis startas och övergår sedan till ljussvart rök eller svart rök när motortemperaturen stiger. Lösningen är att byta ut det slitna cylinderfodret, kolvringen eller trimma ventilen och ventilsätesringen.

3) Det finns vatten i dieselbränsle. Om motorn avger gråvit rök efter start, och den gråvita röken fortfarande finns när motortemperaturen stiger, är det troligt att det är för mycket vatten blandat i dieseln. Lösningen är att öppna tankens avtappningsventil innan du startar maskinen varje dag för att dränera sedimentet och vattnet i botten av tanken.

Sammanfattningsvis är det onormala rökavgaserna en omfattande återspegling av det interna felet i motorn. Om avgaserna är normala eller inte är därför ett av de viktiga tecknen för att bedöma motorns arbetstillstånd. Om det kan hanteras i tid kan det säkerställa den idealiska användningen av dieselmotorn och undvika onödiga ekonomiska förluster.