Cylinderfoderfunktion
Cylinderfodrets funktioner är:
1. Tillsammans med cylinderhuvudet och kolven bildar den cylinderns arbetsutrymme.
2. Cylinderfodret i cylinderkolvdieselmotorn är ledningen för kolvens fram- och återgående rörelse, som utsätts för kolvens sidokraft.
3. Värmen från kolvenheten och sig själv överförs till kylvattnet för att göra arbetstemperaturen lämplig.
4. Cylinderfodret i en tvåtakts dieselmotor är anordnat med en luftport, som öppnas och stängs av en kolv för att åstadkomma gasdistribution.

Cylinderns inre yta är lätt att bära på grund av verkan av hög temperatur och högtrycksgas och kontakten med den rörliga höghastighetskolven. För att förbättra cylinderns slitstyrka och förlänga cylinderns livslängd finns det olika cylinderstrukturformer och ytbehandlingsmetoder. Det finns tre typer av cylinderstruktur: ingen cylinderfodertyp, torr cylinderfodertyp, våt gasflaskfodertyp.
Ingen cylinderfoderkropp är inte inlagd med någon cylinderfoderkropp, cylindern bearbetas direkt på kroppen, fördelen är att cylinderns centrumavstånd kan förkortas, så att storleken och kvaliteten på kroppen kan minskas. Men kostnaden är hög.
Den torra cylinderfodret är inte i kontakt med kylvätskan, väggtjockleken är 2~3 mm, den yttre ytan och den inre ytan av cylinderfodrets säteshål måste vara färdiga för att säkerställa den nödvändiga profilnoggrannheten och enkel demontering. Fördelarna är stor styvhet på kroppen, litet centrumavstånd på cylindern, låg vikt och enkel bearbetningsteknik. Nackdelen är att värmeöverföringen är dålig, temperaturfördelningen är inte enhetlig och lokal deformation är lätt att uppstå.
Ytterväggen på den våta cylinderfodret är i direkt kontakt med kylvätskan, väggtjockleken är 5~8 mm, den radiella positioneringen uppnås genom att använda den övre och nedre positioneringsringen, och den axiella positioneringen realiseras genom att matcha den övre flänsen på cylinderfodret med motsvarande stödyta på toppen av kroppen. Fördelarna med våt cylinderfoder är att det inte finns någon tät vattenmantel på karossen, lätt att gjuta, bra värmeöverföring, jämnare temperaturfördelning, lätt att reparera och cylinderfodret kan bytas ut utan att ta bort motorn från bilen. Nackdelen är att kroppens styvhet är dålig och det är lätt att läcka.