Artikelnummer:
6162-33-1402,6162331402

Applikationer:
Komatsu Motor:6D170


Den viktigaste komponenten i en motor. Den tar kraften från vevstaken och omvandlar den till vridmoment genom vevaxeln och driver de andra tillbehören på motorn att fungera. Vevaxeln påverkas av centrifugalkraften hos roterande massa, periodisk gaströghetskraft och fram- och återgående tröghetskraft, vilket gör att vevaxeln bär verkan av böjning och torsionsbelastning. Därför krävs att vevaxeln har tillräcklig styrka och styvhet, och axeltappens yta bör vara slitstark, enhetlig och balanserad.
För att minska vevaxelns massa och den centrifugalkraft som genereras under rörelse är vevaxeltappen ofta ihålig. Varje lageryta är försedd med ett oljehål för oljeinföring eller extraktion för att smörja lagerytan. För att minska spänningskoncentrationen är anslutningen av spindelhalsen, vevtappen och vevarmen förbundna med en övergångsbåge.
Vevaxelns motvikts roll (även känd som motvikt) är att balansera den roterande centrifugalkraften och dess moment, och ibland den fram- och återgående tröghetskraften och dess moment. När dessa krafter och moment i sig balanseras kan balansvikten även användas för att minska belastningen på huvudlagret. Antalet, storleken och placeringen av balansvikten bör beaktas i enlighet med antalet cylindrar i motorn, cylindrarnas arrangemang och vevaxelns form. Balansvikten är vanligtvis gjuten eller smidd till ett med vevaxeln, och dieselmotorns balansvikt med hög effekt tillverkas separat från vevaxeln och bultas sedan ihop.