Konfirmasi 3 link konéng dina ranté timing. Pasang ranté timing sareng sprocket crankshaft. Link konéng munggaran aligns tanda timing sprocket crankshaft. Catetan: Aya tilu tumbu konéng dina ranté timing. Dua tina tumbu konéng (kalawan bédana 6 Tumbu) anu Blok jeung tanda timing tina asupan jeung knalpot camshaft sprockets.

Nalika laju mesin turun, variabel valve timing regulator turun, ranté luhur loosened, sarta ranté handap tindakan dina knalpot Cam rotasi tarikan jeung dorong ka handap regulator. Kusabab camshaft knalpot teu bisa muterkeun counterclockwise dina aksi crankshaft timing belt, asupan camshaft ieu subjected kana kombinasi dua gaya: hiji nya éta rotasi normal tina knalpot camshaft drive gaya narik tina ranté handap; nu séjén nyaéta regulator The ngadorong ranté sarta transmits gaya narik kana knalpot Cam. Camshaft asupan muterkeun hiji sudut tambahan θ jarum jam, nu accelerates nutup tina klep asupan, nyaeta, klep asupan sudut nutup telat diréduksi ku θ derajat. Nalika laju naék, régulator naék sareng ranté handap santai. Camshaft knalpot muterkeun saarah jarum jam. Kahiji, ranté handap kudu tightened jadi ujung kedap saméméh camshaft asupan bisa disetir pikeun muterkeun ku camshaft knalpot. Dina prosés ranté handap jadi leupas jeung ketang, camshaft knalpot geus diputer ngaliwatan sudut θ, asupan Cam mimiti mindahkeun, jeung panutupanana klep asupan jadi slow.

Ieu mangrupikeun tutorial pamasangan ranté waktos:
1. Mimiti align tanda timing dina sprocket camshaft jeung tanda timing dina panutup bearing;
2. Hurungkeun crankshaft supados piston hiji silinder aya di puseur maot luhur;
3. Pasang ranté timing supados tanda timing tina ranté ieu Blok jeung tanda timing dina sprocket camshaft;
4. Pasang pompa minyak drive sprocket supados tanda timing ranté ieu Blok jeung tanda timing dina sprocket pompa minyak.