Dumasar kana analisa panyabab dasar ngagem, "cincin liner-piston silinder" bagian tina mesin laut kalebet opat jinis pamakean anu umum:

(1) Kacapean ngagem nyaéta fenomena yén permukaan gesekan ngahasilkeun deformasi ageung sareng setrés dina daérah kontak sareng ngabentuk retakan sareng ancur. Kacapean maké milik leungitna gesekan komponén mékanis dina rentang normal;

(2) Abrasive maké nyaéta fénoména yén partikel teuas-textured ngabalukarkeun abrasions sarta bahan permukaan shedding dina beungeut pasangan gesekan gerak relatif. Pamakéan abrasive kaleuleuwihan bakal Polandia témbok silinder mesin, nu langsung ngabalukarkeun kasusah minyak lubricating dina beungeut témbok silinder. Film minyak ngabalukarkeun ngaronjat maké jeung cimata, sarta aluminium sarta silikon dina suluh anu ngabalukarkeun utama maké abrasive;

(3) Adhesion na abrasion téh alatan kanaékan tekanan éksternal atawa kagagalan tina medium lubricating, anu "adhesion" tina beungeut sababaraha gesekan urang lumangsung. Adhesion na abrasion mangrupakeun tipe pisan serius maké, nu bisa ngabalukarkeun peeling tina palapis bahan husus dina beungeut liner silinder , Ngabalukarkeun ngarugikeun serius kana operasi normal tina mesin;

(4) korosi sareng ngagem mangrupikeun fenomena leungitna kimiawi atanapi réaksi éléktrokimia antara bahan permukaan sareng médium sakurilingna salami gerakan relatif permukaan pasangan gesekan, sareng leungitna bahan disababkeun ku aksi mékanis. Dina kasus korosi parna sarta maké, bahan tina beungeut témbok silinder bakal mesek kaluar, komo lamun gerakan relatif permukaan pasangan gesekan lumangsung, palapis permukaan bakal leungit sipat bahan aslina tur ruksak parah.