Bagian handap blok silinder dimana crankshaft dipasang disebut crankcase. crankcase dibagi kana crankcase luhur jeung crankcase handap. The crankcase luhur jeung blok silinder anu matak jadi hiji awak. Crankcase handap dipaké pikeun nyimpen minyak lubricating jeung nutup crankcase luhur, ku kituna disebut oge pan minyak. Pan minyak gaduh kakuatan anu sakedik sareng umumna dicap tina pelat baja ipis. Bentukna gumantung kana tata perenah mesin sareng kapasitas minyak. Baffle penstabil oli dipasang dina panci minyak pikeun nyegah turun naek kaleuleuwihan dina tingkat oli nalika mobil gerak. Handapeun pan minyak ogé dilengkepan colokan solokan minyak, biasana magnet permanén dipasang dina colokan solokan minyak pikeun nyerep chip logam dina minyak lubricating sarta ngurangan maké mesin. Gasket dipasang antara permukaan gabungan tina crankcases luhur jeung handap pikeun nyegah leakage minyak.

Crankcase mangrupa bagian pangpentingna mesin. Ieu ngasuh gaya dikirimkeun ti rod nyambungkeun jeung ngarobahna kana torsi ka kaluaran ngaliwatan crankshaft jeung ngajalankeun asesoris séjén dina mesin pikeun jalan. Crankshaft ieu subjected kana aksi gabungan tina gaya centrifugal tina massa puteran, gaya inersia gas périodik jeung gaya inersia reciprocating, ku kituna bearing melengkung ieu subjected kana bending jeung beban torsion. Ku alatan éta, crankshaft nu diperlukeun pikeun mibanda kakuatan cukup jeung rigidity, sarta beungeut jurnal kudu maké-tahan, dianggo seragam, sarta boga kasaimbangan alus.

Crankcase bakal ngagem kaluar permukaan kontak antara tungtung badag tina rod nyambungkeun jeung jurnal alatan minyak najis sarta gaya henteu rata jurnal. Lamun minyak ngandung pangotor badag tur teuas, aya ogé resiko scratching beungeut jurnal. Upami ngagemna parah, sigana bakal mangaruhan panjang stroke piston ka luhur sareng ka handap, ngirangan efisiensi durukan, sareng sacara alami ngirangan kaluaran listrik. Sajaba ti éta, crankshaft ogé bisa ngabalukarkeun kaduruk dina beungeut jurnal alatan lubrication cukup atawa minyak ipis teuing, nu bisa mangaruhan gerakan reciprocating piston dina kasus parna. Ku alatan éta, minyak pelumas viskositas anu cocog kedah dianggo sareng kabersihan minyak kedah dipastikeun.