Dina raraga ngajaga gap rélatif seragam jeung cocog antara piston jeung témbok silinder dina suhu operasi normal jeung mastikeun operasi normal piston nu, desain struktur piston biasana mibanda ciri di handap ieu.1. Jieun bentuk oval sateuacanna. Pikeun ngajantenkeun dua sisi rok nanggung tekanan gas sareng ngajaga celah anu alit sareng aman sareng silinder, piston kedah janten silinder nalika damel. Sanajan kitu, kusabab ketebalan tina rok piston pisan henteu rata, logam tina liang korsi pin piston kandel, sarta jumlah ékspansi termal badag, sarta jumlah deformasi sapanjang sumbu tina korsi pin piston leuwih gede ti di. arah séjén. Sajaba ti éta, rok dina aksi tina tekanan samping gas, nu ngabalukarkeun deformasi axial tina pin piston jadi leuwih gede ti arah pin piston nangtung. Ku cara kieu, upami rok piston sirkular nalika tiis, piston bakal janten elips nalika damel, ngajantenkeun celah circumferential antara piston sareng silinder henteu sami, nyababkeun piston macét dina silinder sareng silinder. mesin teu tiasa dianggo normal. Ku alatan éta, rok piston kabentuk dina bentuk oval sateuacanna salila ngolah. Arah sumbu panjang elips jejeg dina korsi pin, sarta arah sumbu pondok sapanjang arah korsi pin, ku kituna piston ngadeukeutan bunderan sampurna nalika digawé.

2. Dijieun kana wangun stepped atawa tapered sateuacanna. Suhu piston sapanjang arah jangkungna pisan henteu rata. Suhu piston langkung luhur di bagian luhur sareng langkung handap di bagian handap, sareng jumlah ékspansi saluyu sareng langkung ageung di bagian luhur sareng langkung alit di bagian handap. Dina raraga nyieun diaméter luhur jeung handap piston condong sarua salila operasi, nyaeta, cylindrical, piston kudu tos dijieun kana bentuk stepped atawa congcot kalayan luhur leutik sarta handap badag.

3.Slotted rok piston. Pikeun ngirangan panas tina rok piston, alur insulasi panas horizontal biasana dibuka dina rok. Pikeun ngimbangan deformasi rok saatos pemanasan, rok dibuka ku alur ékspansi longitudinal. Wangun alur ngabogaan alur T ngawangun.

Alur horizontal umumna dibuka dina alur ring salajengna, dina dua sisi tina korsi pin dina ujung luhur rok (ogé dina alur ring minyak) pikeun ngurangan mindahkeun panas tina sirah kana rok, ku kituna disebut. alur insulasi panas. Alur nangtung bakal nyieun rok boga gelar tangtu élastisitas, ku kituna celah antara piston jeung silinder nyaeta sakumaha leutik-gancang nalika piston geus dirakit, sarta eta miboga éfék santunan lamun panas, ku kituna piston nu. moal nyangkut dina silinder, jadi alur nangtung disebut Pikeun tank ékspansi. Saatos rok dipasang sacara vertikal, kaku sisi slotted bakal langkung alit. Salila assembly, éta kudu ditempatkeun di sisi mana tekanan samping diréduksi salila stroke karya. Piston tina mesin solar ngasuh loba gaya. Bagian rok henteu alur.

4. Dina raraga ngurangan kualitas sababaraha pistons, liang dijieun dina rok atawa bagian tina rok dipotong dina dua sisi rok pikeun ngurangan gaya inersia J jeung ngurangan deformasi termal deukeut korsi pin ka ngabentuk piston gerbong atanapi piston pondok. Rok tina struktur gerbong boga élastisitas alus, massa leutik, sarta clearance cocog leutik antara piston jeung silinder, nu cocog pikeun mesin-speed tinggi.

5. Dina raraga ngurangan ékspansi termal tina rok piston alloy aluminium, sababaraha pistons engine béngsin anu study kalawan baja Hengfan dina rok piston atawa korsi pin. Fitur struktural piston baja Hengfan nyaéta baja Hengfan ngandung 33% nikel. 36% alloy beusi-nikel low-karbon boga koefisien ékspansi ngan 1 /10 tina alloy aluminium, sarta korsi pin disambungkeun ka rok ku lambaran baja Hengfan, nu restrains deformasi ékspansi termal tina rok.

6. Dina sababaraha mesin béngsin, garis tengah liang pin piston nyimpang tina bidang garis tengah piston, anu diimbangi ku 1 ka 2 mm ka sisi stroke kerja anu nampi tekanan dina sisi utama. Struktur ieu ngamungkinkeun piston ngalih ti hiji sisi silinder ka sisi séjén silinder tina stroke komprési ka stroke kakuatan, ku kituna pikeun ngurangan sora knocking. Salila instalasi, arah bias tina pin piston teu bisa dibalikkeun, disebutkeun gaya knocking reversing bakal nambahan sarta rok bakal ruksak.