Lamun milih silinder a, urang bisa milih ti ukuran gaya nu pilihan diaméter silinder. Nangtukeun dorong sareng kaluaran gaya tarik ku silinder dumasar kana ukuran gaya beban. Sacara umum, gaya silinder diperlukeun ku kasaimbangan téoritis tina beban éksternal dipilih, sarta ongkos beban béda dipilih nurutkeun speeds béda, ku kituna gaya kaluaran silinder ngabogaan margin saeutik. Lamun diaméter silinder teuing leutik, kakuatan kaluaran teu cukup, tapi diaméterna silinder badag teuing, sahingga alat gede pisan, ngaronjatna biaya, ngaronjatna konsumsi gas, sarta wasting énergi. Dina rarancang fixture, mékanisme ékspansi gaya kudu dipaké saloba mungkin pikeun ngurangan ukuran éksternal silinder nu.

Stroke piston aya hubunganana sareng kasempetan pamakean sareng stroke mékanisme, tapi umumna stroke pinuh henteu dipilih pikeun nyegah tabrakan piston sareng sirah silinder. Lamun dipaké pikeun mékanisme clamping, jsb, margin 10-20 mm kudu ditambahkeun nurutkeun stroke diitung.

Utamana gumantung kana input laju aliran hawa dikomprés tina silinder, ukuran asupan jeung knalpot silinder sarta ukuran diaméter jero saluran. Diperlukeun yén gerakan-speed tinggi kedah nyandak nilai badag. Laju gerakan silinder umumna 50 ~ 800mm /s. Pikeun silinder pindah-speed tinggi, pipa asupan diaméterna jero badag kudu dipilih; pikeun parobahan beban, pikeun ménta laju gerak slow sarta stabil, Anjeun bisa milih hiji alat throttle atawa silinder damping gas-cair pikeun ngahontal kadali speed. Nalika milih klep throttle pikeun ngontrol laju silinder, punten perhatoskeun: nalika silinder dipasang sacara horisontal pikeun nyorong beban, disarankeun nganggo pangaturan laju throttle knalpot; nalika silinder dipasang sacara vertikal pikeun ngangkat beban, disarankeun nganggo pangaturan laju throttle asupan; tungtung stroke diperlukeun pikeun mindahkeun mulus Nalika Ngahindarkeun dampak, a silinder jeung alat panyangga kudu dipaké.