Diomongkeun ngeunaan piston mobil, teras urang kedah ngobrol ngeunaan fenomena knocking piston. Ieu mangrupikeun salah sahiji kagagalan mobil umum. Naha anjeun terang kumaha ngabéréskeun gagal sapertos kitu?
Sateuacan ngarengsekeun masalah knocking piston, urang kedah ngartos naon anu ngabalukarkeun fenomena ieu.

◆Celah antara piston sareng témbok silinder ageung teuing.

Saatos ngajalankeun sababaraha waktos, rok piston sareng silinder bakal parah parah, nyababkeun kaluar-buleud anu parah sareng sambel silinder.

◆Batang panyambung individu cacad kusabab sagala rupa alesan, nyababkeun piston janten kaluar, celahna janten langkung ageung sareng silinder ketuk. Sambel piston bakal nyababkeun konsumsi bahan bakar mesin kaleuleuwihan, bocor oli mesin, konsumsi oli tinggi, sareng ékonomi goréng. Nalika piston nabrak silinder parah, piston bakal rusak sareng silinder bakal ruksak. Hasilna, rod nyambungkeun bakal megatkeun jeung blok silinder bakal ruksak.

Saatos mesin ngajalankeun sababaraha waktos, piston silinder lungse. Salian lubrication goréng, gap cocog antara piston jeung silinder naek alatan maké, sarta hambalan serius mucunghul rada handap ring gas munggaran, ngabalukarkeun piston sambel silinder. Nyebutkeun sora nu aneh.

Gampang pikeun ngajawab masalah upami anjeun ngartos alesanana:

◆Upami aya sora ketukan anu atra nalika suhu mesin normal, cobian nyingkahan operasi anu gancang-gancang sareng ngabongkar sareng ngalereskeunana pas mungkin.

Saatos miceun sirah silinder sarta narik kaluar piston, eta kapanggih yén silinder nu geus parah kaluar tina buleud, tapis, atawa celah antara piston jeung silinder badag teuing. Ganti liner silinder, piston sareng ring piston.

◆Mun rod panyambungna kapanggih cacad, éta kudu diganti saloba mungkin.

Saatos mesin dihidupkeun, aya sora ketukan nalika operasi suhu rendah. Nalika suhu normal, sora ngaleungit, janten anjeun tiasa ngantepkeunana nyalira.