1. posisi pamasangan sirah silinder:

Dipasang dina panutup klep luhureun blok silinder.

2. Peran sirah silinder: Silinder anu disegel ngabentuk kamar durukan sareng luhureun piston sareng témbok silinder. Éta ogé mawa bagian mékanisme klep, sareng sirah silinder ngagaduhan saluran asupan sareng knalpot pikeun asupan sareng knalpot.

3. Klasifikasi sirah silinder:

①Kepala silinder integral:

A sirah silinder lengkep bisa nutupan sakabéh silinder.

② Split sirah silinder: Ieu bisa dibagi jadi dua jenis: tipe monomér jeung tipe blok.

Monolithic: ngan nyertakeun hiji silinder, lolobana dipaké pikeun mesin solar-daya tinggi.

Tipe blok: bisa nutupan dua atawa leuwih 7-, sababaraha dipaké dina mesin béngsin, sarta sababaraha dipaké dina mesin solar.

4. Bahan dipaké dina sirah silinder:

Hulu silinder biasana dijieun tina dua bahan: alloy aluminium sarta beusi tuang.

Hulu silinder tina mesin mobil tugas-ringan lolobana dijieun tina bahan alloy aluminium.

Pikeun mesin solar beurat-tugas, hulu silinder lolobana dijieun tina beusi tuang.

5. Lengser tur pamasangan sirah silinder:

①Pasang: Nengetan urutan tengah lajeng dua sisi, sarta tighten eta dina dua nepi ka tilu hambalan diagonal. Dina raraga pikeun mastikeun yén gasket sirah silinder ieu merata tur mulus clamped antara sirah silinder jeung blok silinder pikeun mastikeun kinerja sealing.②Disassembly: Nengetan urutan dua sisi kahiji lajeng tengah, sarta loosen bolts dina dua atawa tilu hambalan diagonal.

Catetan: Nalika masang sirah silinder, anjeun kudu mastikeun yén sirah silinder dipasang na tightened dina kaayaan tiis, disebutkeun bagian instalasi bakal dilegakeun nalika mobil téh panas, nu bakal ngabalukarkeun sealing goréng.