Camshaft mangrupakeun salah sahiji bagian konci mesin. Awak utama camshaft mangrupakeun rod cylindrical kalayan panjang kurang leuwih sarua jeung grup silinder. Aya sababaraha kaméra dina éta pikeun ngajalankeun klep. Ku alatan éta, fungsi utama camshaft nyaeta ngadalikeun lawang jeung nutup klep nu.
Stress kontak antara Cam jeung tappet kacida luhurna, sarta laju ngageser relatif ogé kacida luhurna, jadi maké permukaan kerja Cam téh leuwih serius. Pikeun ngaréspon kana kaayaan ieu, jurnal camshaft sareng permukaan kerja cam kedah gaduh akurasi dimensi anu luhur, kasar permukaan leutik sareng kaku anu cekap, ogé résistansi ngagem anu luhur sareng pelumasan anu saé.

Malfunctions umum

Gagal umum tina camshafts kalebet ngagem abnormal, bising abnormal, sareng pegatna. Gejala maké abnormal mindeng lumangsung saméméh noise abnormal jeung pegatna lumangsung.
(1) Camshaft ampir dina tungtung sistem pelumasan mesin, ku kituna status pelumasan henteu optimis. Upami pompa minyak gaduh tekanan suplai minyak anu teu cekap kusabab waktos pamakean anu kaleuleuwihan, jsb., atanapi petikan minyak pelumas diblokir sareng minyak pelumas teu tiasa ngahontal camshaft, atanapi torsi pengencangan baut pengikat cap bearing ageung teuing sareng pelincir. minyak teu bisa asup celah camshaft, éta bakal ngabalukarkeun maké abnormal camshaft nu.
(2) Pamakéan anu teu normal tina camshaft bakal nyababkeun jurang antara camshaft sareng korsi bantalan ningkat, sareng camshaft bakal ngalaman pamindahan axial nalika gerak, nyababkeun gangguan anu teu normal. Pamakéan anu teu normal ogé bakal nyababkeun jurang antara cam drive sareng tappet hidrolik ningkat. Nalika Cam digabungkeun sareng tappet hidrolik, bakal aya dampak, anu bakal nyababkeun noise abnormal.
(3) Camshaft kadang boga gagal serius kayaning fractures. Anu jadi sabab umum nyaéta retakan tappet hidrolik atanapi ngagem parah, pelumasan parah parah, kualitas camshaft goréng, sareng beubeulahan gear timing camshaft.
(4) Dina sababaraha kasus, gagalna camshaft disababkeun ku alesan jieunan manusa, utamana lamun camshaft nu teu leres disassembled tur dirakit nalika mesin keur repaired. Contona, nalika nyabut cap bearing camshaft, make palu atawa obeng pikeun pry tekanan, atawa lamun masang cap bearing, posisi cap bearing teu cocog jeung korsi bearing, atawa tightening torsi baud fastening tina. cap bearing badag teuing. Nalika masang panutup bearing, nengetan arah panah jeung nomer posisi dina beungeut panutup bearing, sarta ngagunakeun rengkuh torsi ka tighten panutup bearing fastening bolts luyu ketat jeung torsi dieusian.