2. Bagian-bagian anu mungkin lepat anu tiasa dipariksa ku cara anu sederhana kedah dipariksa heula. Salaku conto, diagnosis intuitif mangrupikeun pangbasajanna. Urang tiasa gancang mendakan sababaraha kasalahan anu langkung atra nganggo metode pamariksaan visual sapertos ningali, noel, sareng ngadangukeun. Nalika diagnosis visual gagal pikeun mendakan kasalahan, sareng diagnosis kedah dilaksanakeun kalayan bantosan alat atanapi alat khusus anu sanés, anu langkung gampang dipariksa ogé kedah dipariksa heula.
3. Janten kahiji lajeng lahir. Kusabab struktur sareng lingkungan pamakean, fenomena kagagalan mesin tiasa janten kagagalan anu paling umum tina rakitan atanapi komponén anu tangtu. Lokasi gagalna umum ieu kedah dipariksa heula. Upami lepatna henteu kapendak, pariksa lokasi sesar anu teu umum anu sanés. Ku cara kieu, kasalahan sering tiasa dipendakan gancang, ngahémat waktos sareng usaha.
4. Kode prioritas sistem kontrol éléktronik umumna boga fungsi timer diagnosis lepat. Nalika mesin dikawasa sacara éléktronik dijalankeun, saatos sistem diagnosis diri kasalahan ngadeteksi kasalahan, éta bakal nyimpen kasalahan dina mémori komputer dina bentuk kode, sareng dina waktos anu sami, waspada supir ngalangkungan lampu peringatan sapertos "mesin uji". Dina waktos ayeuna, kodeu sesar tiasa dibaca sacara manual atanapi nganggo alat, sareng lokasi sesar anu ditunjuk ku kode sesar tiasa dipariksa sareng ngaleungitkeun. Saatos kasalahan anu dituduhkeun ku kode lepat dileungitkeun, upami fenomena sesar mesin teu acan ngaleungitkeun, atanapi henteu aya kaluaran kode sesar di awal, pariksa deui bagian-bagian mesin anu lepat.
5. Pikir heula samemeh neruskeun. Mimitian analisa fenomena kagagalan mesin ngartos kamungkinan panyabab gagalna, teras ngalaksanakeun pamariksaan kagagalan. Ieu bisa nyingkahan lolong tina inspeksi lepat: eta moal nyieun inspeksi sah dina bagian nu nganggur teu jeung fenomena sesar, tapi ogé nyingkahan inspeksi leungit dina sababaraha bagian patali jeung gagal pikeun gancang ngaleungitkeun sesar.
6. Kinerja sababaraha bagian tina sistem kontrol éléktronik anu alus atawa goréng. Naha sirkuit listrik normal atanapi henteu sering ditilik ku parameter sapertos tegangan atanapi résistansi na. Upami teu aya data sapertos kitu, éta bakal hésé pisan mariksa kagagalan sistem, sareng seringna ngan ukur tiasa diganti ku bagian énggal. Métode ieu kadang nyababkeun paningkatan dina biaya pangropéa sareng pangropéa anu nyéépkeun waktos. Ku alatan éta, nalika repairing tipe ieu wahana, data perbaikan relevan model repaired kudu disiapkeun.

Salian ngumpulkeun sareng nyortir data pangropéa ieu tina manual pangropéa sareng buku sareng majalah profésional, cara anu sanés anu efektif nyaéta ngagunakeun kendaraan anu teu aya masalah pikeun ngukur parameter anu relevan dina sistemna sareng ngarékam salaku parameter ngabandingkeun pikeun pangropéa kahareup tina jinis anu sami. tina kandaraan. Upami anjeun biasana nengetan padamelan ieu, éta bakal ngajantenkeun pamariksaan kasalahan sistem.

Piston Ring Crankshaft:www.alibaba.com/product-detail/hot-selling-marine-spare-parts-for_1600133055961.html

Crankshaft :www.alibaba.com/product-detail/cast-iron-Engine-crankshaft-D2366-crankshaft_1600129651293.html

Timing ranté kit:www.alibaba.com/product-detail/Timing-chain-kit-used-for-Opel_763812154.html