Stroke kerja mesin solar réngsé ku unggal silinder dina gilirannana, ku kituna gaya nu nimpah crankshaft ogé intermittent sarta henteu saimbang. Pikeun ngirimkeun gaya ieu lancar, rotasi crankshaft sorangan kudu stabil. Sangkan stabil, crankshaft kudu saimbang. crankshaft nu patali jeung susunan jumlah silinder.

Pikeun crankshafts tina mesin solar tilu-, opat-, lima-, jeung tujuh-silinder, beurat kasaimbangan diperlukeun sangkan crankshaft meunang beurat kasaimbangan. Ukuran sareng bentuk beurat kasaimbangan diitung nalika desain. Kalolobaan beurat kasaimbangan crankshafts disambungkeun ka crankshaft nalika forging atanapi casting. Ngajadi hiji. Sanajan kitu, beurat kasaimbangan sababaraha mesin solar bolted kana crankshaft nu. Kusabab volume anu kawilang ageung tina blok kasaimbangan ieu, baud baud sering dianggo nalika rohangan instalasi henteu cekap.

Pikeun mesin solar genep silinder nangtung kalawan sudut engkol 120, pangaruh kasaimbangan relatif alus. Sigana mah teu perlu masang beurat kasaimbangan. Sanajan kitu, kasaimbangan ieu mangrupa hasil tina gaya inersia dina crankshaft atawa blok silinder. Sedengkeun pikeun mesin solar, aya kénéh loba gaya inersia, nu kadang ngabalukarkeun bearing utama overloaded atawa blok silinder ngageter.

Pikeun ngahindarkeun kagagalan sapertos kitu, unggal bagian crankshaft gaduh kakuatan inersia anu ageung, janten masih aya blok kasaimbangan. Pikeun beurat kasaimbangan anu diikat ku baud, nalika crankshaft kedah digiling, beurat kasaimbangan kedah dileungitkeun sareng ditandaan pikeun nyegah pamasangan anu salah tina ngarecah kasaimbangan nalika dipasang deui.