Pilihan téknis tina karéta klep nangtukeun ciri umum tina desain mesin sarta boga dampak signifikan dina konstruksi na. Kaseueuran mékanisme transmisi distribusi gas mesin mobil nganggo dua jinis transmisi sabuk gigi sareng téknologi transmisi ranté. Pamilihan mékanisme transmisi klep anu paling cocog pikeun aplikasi khusus kedah dumasar kana evaluasi spésifikasi target dina tingkat sistem mesin, sareng pertimbangan komprehensif ngeunaan leungitna gesekan, kakuatan kacapean, pangropéa, sareng parobihan dina waktos klep sapanjang umur jasa. , kinerja dinamis, ciri akustik, kualitas, spasi instalasi tur waragad manufaktur sarta faktor séjén.
éta
Mékanisme distribusi gas langsung mangaruhan konsumsi bahan bakar mesin ngaliwatan leungitna gesekan na, jadi desain gesekan low mékanisme distribusi gas jadi beuki penting. Dibandingkeun jeung ranté rungkun jeung ranté roller, ranté toothed presents a defects gesekan leuwih badag.
Lamun panjang mesin kudu shortest, ranté drive leuwih hade tinimbang sabuk drive; paling mesin béngsin jeung sababaraha mesin solar ngagunakeun adjusters fase camshaft hidrolik, sarta ranté drive na baseuh sabuk drive anu leuwih ongkos-éféktif skéma drive distribution gas. Sabuk drive tiasa ngahontal akurasi waktos klep anu luhur sapanjang umur jasa, anu bakal janten langkung penting pikeun émisi knalpot sareng konsumsi bahan bakar. Kusabab tekanan suntik anu langkung luhur sareng langkung luhur, torsi pompa suntikan bahan bakar penting pisan pikeun sabuk sareng ranté. Kahirupan jasa decisive.
Dina raraga ngahontal tingkat best of NVH, gesekan jeung kinerja dinamis, perlu taliti ngarancang jeung ngaoptimalkeun bentuk kurva sabuk, tapi teu aya hubunganana jeung tipe transmisi klep, jadi aya bakal terus tegangan. antara sabuk drive jeung kompetisi ranté drive.
