Metodeu instalasi nyaéta kieu:

1. Kahiji nomeran crankshaft dina komprési luhureun maot puseur silinder a, tur aya baud di hareup sisi kénca blok mesin. Cabut sareng pasang baud anu langkung panjang. Nalika crankshaft ngalir ka puseur maot luhureun silinder a, baud dipencet ngalawan engkol, ku kituna crankshaft ieu topped nalika eta ngalir jarum jam.
2. Lajeng ngalereskeun camshafts asup jeung kaluar, aya celah di tungtung tukang camshaft nu, sarta celah téh saendeng. Muterkeun camshaft nepi ka gap ieu Blok jeung pesawat sealing tina sirah silinder, sarta manggihan hiji rengkuh buka-tungtung ketebalan sarua jeung nempatkeun eta dina sela.
3. Masang ranté timing dina gear timing, tur masangkeunana dina arah rotasi nalika eta dihapus. Loosen bolts ngaropéa tina knalpot Cam timing huntu pikeun ngidinan rotasi bébas antara knalpot Cam timing huntu jeung camshaft. Pasang pelat pituduh ranté sareng tensioner ranté, teras leupaskeun tensioner ranté timing anu dikonci.
4. Aya liang screw dina panutup timing, ngagunakeun baud cocog (M6X1.0) pikeun ngalereskeun crankshaft sabuk katrol dina panutup timing. Dina waktu ieu, konci crankshaft sabuk katrol bolts.