Pangaruh

Didorong ku sabuk timing atanapi ranté timing, camshaft nu drive klep pikeun muka jeung nutup dina waktu nu bener, sarta cooperate kalawan piston pikeun ngalengkepan opat prosés asupan hawa, komprési, karya jeung knalpot. Kusabab sabuk timing sareng ranté timing bakal luncat dina kecepatan sedeng sareng luhur, sareng sabuk timing bakal manteng sareng cacad kusabab bahan sareng gaya sabuk salami panggunaan jangka panjang, nyababkeun waktos gas anu teu akurat. Ieu bakal ngabalukarkeun kandaraan runtah gas, kalemahan, knocking sarta faults lianna. Lamun aya loba teuing huntu jumping, mesin bakal ruksak ku tabrakan tina klep jeung piston ka luhur sabab klep dibuka teuing mimiti atawa ditutup telat.

Pikeun ngajaga sabuk timing sareng ranté waktos dina tegangan anu leres, nyaéta, aranjeunna moal luncat kusabab kaleuleuwihan kaleuleuwihan sareng moal ruksak kusabab tegangan kaleuleuwihan. Aya sistem tensioning husus diwangun ku tensioner jeung tensioner atawa komposisi Rel. Tensioner nyadiakeun tekanan kana sabuk atawa ranté. Tensioner aya dina kontak langsung jeung timing belts, jeung pituduh rail langsung di kontak jeung ranté timing. Aranjeunna beroperasi kalawan sabuk atawa ranté bari exerting tekanan disadiakeun ku tensioner dina eta. , Sangkan maranéhna ngajaga darajat luyu tension.The tensioner tindakan dina timing belts atawa timing ranté mesin pikeun pituduh na tighten eta meh salawasna dina kaayaan tightening pangalusna. Umumna dibagi jadi dua métode: hidrolik jeung mékanis, duanana nu bisa otomatis nyaluyukeun tegangan tina sabuk timing jeung ranté timing.